IT之家获悉，尽管2026年欧洲汽车市场开局艰难，特斯拉却再次成为这个不景气区域的受害者。这份由Carscoops和欧洲汽车制造商协会（ACEA）提供的数据显示，1月特斯拉在欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟地区的销量暴跌17%，仅卖出8,075辆新车。这使得它的市场份额从1.0%下滑至0.8%，而且这已经是这家美国公司在欧洲市场连续第13个月出现销量下滑了。和特斯拉的窘境形成鲜明对比的是比亚迪，该公司借助纯电动与混动车型组合的优势，销量狂飙165%。它在欧洲的销量达到18,242辆，是特斯拉销量的两倍多，市场份额也因此攀升至1.9%。 在动力类型的转变方面，纯电动汽车的增长势头明显，其销量上涨13.9%，并在欧盟市场占据了19.3%的份额。插电混动车型的销量更是大涨32.2%。德国和法国在传统燃油车注册量下滑6.6%的背景下，电动汽车销量却分别大涨23.8%和52.1%。不过挪威的情况却不尽人意，这个一向是电动汽车风向标的国家因为政府补贴政策终止，导致新车总注册量暴跌76.3%。 雷诺集团也未能幸免于这种低迷的市场环境。该集团1月的总销量大跌15.0%至83,201辆。虽然主品牌微增4.4%，但其旗下达契亚品牌销量暴跌35%，直接拉低了整体表现。宝马和大众品牌也分别下跌了8.7%和11.2%，只有Mini和斯柯达这对姊妹品牌逆势增长了11.2%和10.1%。 汽油车的注册量暴跌25.7%，柴油车下滑22.0%，电动化转型的趋势愈发明显。这份数据还显示出欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟地区新车注册量同比下滑3.5%至961,382辆。比亚迪凭借其强劲的表现让市场份额达到1.9%，是特斯拉0.8%市场份额的两倍有余。