成渝地区双城经济圈建设加速推进的背景下，重庆两江新区核心板块迎来新一轮交通升级；7月中旬，鱼复新城渝冠大道二期与天港一支路工程正式破土动工，标志着该区域"三横三纵"路网体系进入最后攻坚阶段。 长期以来，随着长安汽车全球研发中心等重大项目相继落户，鱼复新城面临产业运输与居民出行的双重压力。现有郭鱼路等主干道高峰时段拥堵指数达2.8，而园区内部微循环系统存在17处断头路。此次启动的渝冠大道二期工程北接疏港立交，南联郭家沱大桥，采用城市主干道标准建设，将打通六纵线与渝宜高速的立体交通节点。特别不容忽视的是，880米路段中包含的跨线桥梁工程，可有效分流渝长复线高速30%的货运压力。 同步实施的天港一支路虽仅长414米，但其"小血管"功能不容忽视。该道路连接佳庆路与佳盛路两大居住区，直接服务周边8个新建住宅小区约2.3万居民。设计方介绍，4米宽路幅特别预留了智慧路灯和综合管廊空间，体现"窄马路、密路网"的现代城市规划理念。 从战略布局看，两条道路建设具有多重叠加效益。一上，渝冠大道将鱼复、龙兴两大新城车程缩短至15分钟，促进装备制造产业集群协同发展；另一方面，天港支路通过优化慢行系统，助力实现"15分钟生活圈"建设目标。据两江新区建管局测算，项目整体完工后，区域路网密度将从目前的5.2公里/平方公里提升至6.8公里/平方公里，达到国家新型城镇化建设优秀标准。 值得关注的是，工程建设同步融入海绵城市技术，透水铺装比例达35%，并创新采用装配式挡墙工艺。施工单位中建五局项目负责人表示，通过BIM技术全程管控，可确保施工精度控制在毫米级，较传统工艺缩短工期约20%。
道路既是城市运行的基础设施，也是连接产业与生活的重要通道。鱼复新城两条道路开工，表明了以交通建设带动功能完善的思路。把路建好、建安全、建耐用，并与公共服务和产业布局同步推进，才能让新城运转更高效、生活更便利、发展更可持续。