中新社太原5月15日的消息，随着最后一片长32米、重达697吨的箱梁被架上雄忻高铁最长桥梁五台山机场特大桥，这条高速铁路线上的首个特大桥箱梁架设任务宣告结束。中铁十七局雄忻高铁项目副经理乔建永给记者讲，这个过程中给每片预制梁都编了唯一的号，还用物联网和AI技术来实现数字化管控和流水线作业。针对长距离运架梁的难题，他们还搞了个“900吨桥面会车提升设备+双车协同作业”的机械化方案，让线路上的双车能各行其道、同步作业。因为用了这套技术，日运架梁的效率一下子就提高了40%以上。 五台山机场特大桥位于山西忻州市，全长569公里，是雄忻高铁全线的“排头兵”。桥身共架了836榀箱梁。为了保护滹沱河湿地保护区的生态环境，施工中用了环保型生物质颗粒材料，还建起了四级沉淀净水系统。他们还依靠自动监测技术实时管控施工用水，努力做到“零排放、零污染”。任丽娜表示，这次雄忻高铁的全线贯通就要看这一阶段的成果了。这条高铁是中国“八纵八横”京昆通道的重要一环，从河北雄安新区一直通到山西忻州，设计时速是350公里。中铁十七局作为建设单位为了保证质量下了很大功夫。 由于雄忻高铁是山西省第一条时速350公里的高速铁路，它的建成不仅方便了沿线群众出行，也给当地经济发展带来了新机遇。杨静在现场看到，大桥上的工人们正在有条不紊地进行后续工作。这次雄忻高铁的箱梁架设工程给全国铁路建设提供了一个很好的样板。乔建永说这个工程的顺利完工离不开各方的努力和支持。五台山机场特大桥的完成标志着这条高速大动脉已经初具规模。雄忻高铁预计将在未来几年内正式开通运营。