宝马集团2025年给全球客户交付了246万多辆汽车，比去年多出了0.5%，这个成绩在供应链复杂、竞争激烈还有技术转型压力下拿出来，真是不容易。从区域来看，中国市场依然是宝马的压舱石和增长极，去年卖出了62万辆新车，稳稳地坐实了全球最大单一市场的宝座。北美那边也不赖，卖了41万多辆。 中国不光是销量大，更是宝马搞新技术和新商业模式的试验田。在品牌方面，BMW M表现特别好，销量大涨27.9%，还突破了十万辆大关；MINI品牌更新换代后也很受欢迎，销量增长超过25%；劳斯莱斯虽然数据没说出来，但肯定巩固了它在金字塔顶端的地位。 为了应对电动车和数字化的大趋势，宝马决定在2026年给中国市场推出20多款新车。最受关注的是新世代车型，比如国产长轴距版的新世代宝马iX3会在2026年上半年全球首发并下半年上市。这标志着宝马在中国进入了一个新的阶段。 大中华区总裁高翔（Sean Green）说2025年对全球汽车行业来说挺难的。他表示2026年会信心满满地推出更多吸引人的产品，特别是新世代车型。同时还要深化本土化合作，坚持创新给中国客户更好的体验。 总的来看，宝马在2025年保持了全球业务的稳定，在中国市场和高端细分市场都表现得很有攻击性。展望2026年，约20款新车和首款国产新世代车型的到来，吹响了全面冲刺电动化新时代的号角。接下来怎么把技术、品牌魅力和本土化结合起来，决定了宝马能不能继续领跑。