2021年年底，石景山南北大动脉11号线西段就会建成通车。这是京投公司透露的消息。这条线路全线共4.2公里，起点是金顶街站，终点是首钢站。所有车站都在地下，一共有4座。其中两座还能和既有线换乘。首钢站紧挨着长安街，会成为人流集散的重要节点。冬奥会之前，11号线西段就要开工了。这次是北京首条南北地铁给石景山带来了，解决了石景山南北交通瓶颈的问题。这条线路服务2022年冬奥、织密轨道交通网、撬动首钢北区升级的多重使命。线路的重点任务就是补齐冬奥交通短板，让更多人方便地去观看比赛。 这4.2公里的线路，要给冬奥会服务。虽然它是条“小线路”，但它的作用可不小。这条线路还能把首钢科技园和周边地区连接起来，给石景山带来更多发展机遇。冬奥支线把石景山和首钢科技园连接在一起，把这个区域升级为高端产业综合服务区。 这次还有个亮点：慢行商业街区。这条地下商业街区从北辛安路站一直延伸到首钢站，全长约500米。宽度30余米，集餐饮、零售、文化体验于一体。乘客从地铁站出来走3分钟就能到达首钢园区的各个出入口。这个设计让乘客在出行过程中也能享受购物娱乐的乐趣。 这一次11号线西段还是北京首条智慧轨道交通示范线。核心亮点包括可视化的乘客召唤系统，车站工作人员和乘客可以通过视频对话沟通。多元票种也是一大亮点，二维码、人脸识别还有地铁卡“三合一”，进站速度提升了30%。 这是智慧地铁的一部分：5G全覆盖，车厢也能“说话”。 这个小细节特别厉害：车车通信（V2V），列车之间可以实时“对话”，提前调度车辆运行，减少停站间隔。全线5G覆盖是另一个亮点：车地宽带达到1Gbps，乘客在车厢里就可以直播、移动支付、云游戏在线体验。 这次11号线西段还和周边规划的商业街区融为一体同步建设完成交付使用。 这次还有个特别值得关注的点是站点设计：四站两换乘 金安桥成“十字枢纽” 从金顶街站到北辛安路站，每个站点都有自己的特色。 比如金顶街站就给周边居民提供了方便快捷的出行方式。 金安桥站和6号线还有S1线形成三线换乘 30米宽换乘方厅正在同步建设 滚梯直达各层平台 这是一次非常好的设计让乘客在换乘过程中更加方便快捷。 北辛安路站距离单板大跳台只有几百米远 赛时将是观众散场最快抵达地铁的“缓冲带” 这样观众散场的时候就能很快找到回家的路。 首钢站与规划R1线换乘 地下出入口直接连通科技园写字楼与商业街 实现“下了地铁就上班”的无缝衔接 这样上班族可以很方便地到达科技园写字楼上班。 除了这些站点设计以外 ，这次11号线西段还采用了地下敷设方式给周边居民提供了安全舒适的出行体验 ，整个工程采用了185根围护桩同步施工 ，为后续主体结构施工奠定了坚实基础 ，目前3个施工竖井已经开挖完成。 京投公司表示 ，这次工程将与新首钢高端产业综合服务区一体化设计同步施工交付使用 ，这个过程中还包括了商业街区和写字楼出入口 ，届时冬奥组委办公区单板大跳台训练馆等重点场所将首次拥有地铁直达服务 ，给人们带来更便捷快速的交通体验 。