很多人买电动车时，往往会发现48V12Ah和48V20Ah的铅酸车特别多，价格也挺划算。但如果想让车子跑远点，比如跑个60公里甚至更远，就只能换锂电池了。这种差别主要是因为新国标对电动车的重量有了严格限制。比如那个48V32Ah的铅酸电池，光是电池本身就有40公斤左右。如果再加上车架、电机这些部件，车子肯定超重了，不符合规定。 所以厂家为了合规上路，没办法只好选择容量小点的48V20Ah或者24Ah铅酸电池。想跑更远就只能选锂电池了。你要是给电动车装个48V35Ah的锂电池，续航轻松能超过100公里。只不过这玩意贵多了，起步价就得4000元以上。 大家可能会觉得奇怪，既然大容量铅酸电池跑不远就没市场了，为啥厂家不做呢？其实这是没办法的事。比如48V12Ah的铅酸电池满打满算也就跑个20到30公里；就算换成48V20Ah的也顶多跑个45公里左右。要是冬天天寒地冻的话，续航还会缩水。 对于那些天天上下班通勤的人来说，谁不想买个能跑60公里左右的车呢？既方便日常上下班，周末去周边转转也不慌。可要是买那种小容量电池的车，总是会提心吊胆担心电量不够用。 归根结底就是个重量限制的问题。新国标规定整车重量不能超过63公斤（电动自行车），上限放宽到了55公斤（电动轻便摩托车）。这就导致很多厂家不得不退而求其次。如果你是个对价格不敏感的人，或者更看重实用性和舒适性，愿意花点钱享受高端智能体验的话，那么选一款配48V35Ah锂电池的车确实不错。 总结一下选购思路：如果你只是想要个价格便宜、够用就行的交通工具，那买48V12Ah或48V20Ah的铅酸车型就挺好；如果你想让电动车跑得更远、更轻便点，那么多花点钱买48V35Ah的锂电池虽然贵点但也值得。大家根据自己的实际需求选就行啦！