给中国培养高素质技术技能人才的重任，职业教育是主战场，特别是在广西这个西部陆海新通道的重要节点。中国交通强国战略要求打破专业设置同质化、特色不明的局面，职业院校就得紧紧跟上产业升级的步伐。产教融合机制还不完善，系统规划也缺了动态调整，这些问题要是不解决，就会拖慢区域经济布局优化。广西交通职业技术学院把目光锁定在“进国家双高、创职业本科”上，主动适应交通行业的新技术、新业态。为了提升服务产业的能力，学院把4个自治区级高水平专业群建在了新能源汽车技术、道路与桥梁工程技术等关键领域。通过“国家级专业群牵引、自治区级专业群主体、特色专业群支撑”的三级体系建设模式，学院完成了从单一专业到特色集群化发展的战略转型。打造了覆盖交通全产业链的专业矩阵之后，学校进一步完善了“五金”育人模式，也就是金专业、金课程、金教材、金师资、金基地建设。还拓展了国际合作平台，加强了与中国—东盟智慧港航行业产教融合共同体的建设。学院“十四五”时期的实践证明：只有坚持内涵建设为主线，紧密对接国家战略和区域需求，通过专业集群的系统构建与动态调整，才能为交通强国战略提供坚实的人才保障。 产教深度融合给交通强国赋能，广西交通职业技术学院的专业集群建设成果挺显著。在建设社会主义现代化国家的新征程里，职业教育的战略定位和实践路径成了关注重点。学院以“十四五”规划为指引搞内涵式发展，系统推进专业集群优化与升级，给区域乃至国家交通事业做出了重要贡献。 我国交通基础设施正处于量到质的关键转型期，高技能人才和产业需求之间存在结构性错配。部分职业院校专业设置同质化严重、特色不明显，很难满足交通强国战略对复合型和创新型人才的需要。原因分析下来是职业教育体系和产业升级步伐不协调的深层矛盾造成的。一方面专业建设没能对接区域经济发展战略和产业升级需求；另一方面产教融合机制还不健全。 再加上专业集群建设缺乏系统规划和动态调整机制，专业优势没法转化成产业优势。要是这些问题不解决好，就会制约中国交通产业高质量发展影响区域经济布局优化。广西作为西部陆海新通道的节点，它的交通职业教育发展直接关系到新通道建设成效和区域竞争力提升。 面对挑战广西交通职业技术学院就以“进国家双高、创职业本科”为目标导向。学院通过构建“国家级牵引、自治区级主体、特色支撑”的三级模式实现了战略转型。特别是在新能源汽车技术、道路与桥梁工程技术等关键领域打造了4个自治区级高水平专业群形成了覆盖全产业链的矩阵有效提升了服务产业的能力。 展望未来广西交通职业技术学院会继续深化产教融合完善“五金”育人模式致力于培养更多适应交通强国战略需求的高技能人才还会进一步拓展国际合作平台加强与中国—东盟智慧港航行业产教融合共同体的建设探索更多经验证明高质量发展必须坚持内涵建设为主线紧密对接国家战略与区域需求。 通过专业集群的系统构建与动态调整不仅能提升服务产业能力也为实施交通强国战略提供人才保障这一过程需要持续深化产教融合完善育人模式并拓展国际合作平台为构建现代职业教育体系探索更多有益经验。