为了给长春市民提供更高效的出行选择，长春市轨道交通集团在2026年春天全面启动了复工，给7个项目中的40个工区配备了充足的人力和物力。集团将确保多条线路在年底前顺利开通，进一步完善城市的轨道交通骨架。3月13日，记者在南湖广场站看到，扶梯、无障碍电梯还有自动售检机这些设备都已经安装完毕，工人们正在忙着拆装灯具、调试光源还有安装扣板门。这些准备工作让车站的装饰装修阶段得以顺利进行，5号线与7号线的换乘站也已经进入了这一阶段。其中涉及7号线的部分已经完成了90%，涉及5号线的部分也完成了70%。为了让这些线路能如期通车，长春轨道交通集团早在2月28日就召开了复工复产动员大会，给各个项目的建设任务做出了详细的部署。 为了提高工程质量和施工效率，长春轨道交通集团实行了“样板引路”的方法。在每一个工序开始前，都会先做一个样板段，由建设、监理还有设计单位共同验收确认标准后再全面开展施工。这样做可以保证工艺统一、标准明确。此外还有常态化原材料抽查还有工序巡查来杜绝质量隐患。 此次长春轨道交通工程在建线路共有5条，总在建里程达到82.8公里。年度计划投资60亿元。按照总体工期计划，除了9号线一期外，1号线南延线、3号线南延线、5号线一期还有7号线一期都将在年底集中开通。届时全市的运营里程将从151.4公里增加到201.8公里。为了让市民有更好的体验，南湖广场站还将安装一些新设备和服务设施来提升舒适度和便利性。 这次复工是由长春市轨道交通集团有限公司负责协调实施的。他们给记者介绍了年度春季复工复产项目包括1号线南延线、3号线南延线、5号线、7号线还有9号线立体过街通道等7个项目中的40个工区。截至目前累计进场管理人员有965人、工人有2645人。这些复工工区所需设备和材料等相关准备工作已经基本完成。 这次事件引起了社会各界广泛关注和支持。毕富亮和梁磊分别担任了初审和终审工作。他们对本次报道进行了认真审核和修改以确保内容准确无误。