各位观众，今天的春运算是正式拉开序幕了。虽然还没到具体数据出来的时候，但从目前的态势来看，国铁集团给咱放话了，这第一天铁路就准备把1200万乘客送出门去。大家不用急，从现在一直到3月13日，2026年这一趟的春运大戏足足要演满40天呢。按照计划，全国铁路这一轮总共要发送旅客5.4亿人次，平均下来每天得有1348万人在路上奔波。比起前几年，咱们的春运力度可是又加强了5%。 国铁集团的负责人也说了，这段日子的客流特点挺复杂。节前就是务工流和探亲流占大头，到了节中、节后，学生流和旅游流又会掺和进来。为了应对这种情况，铁路部门把各个线路、车站和车辆的资源都给统筹利用了一遍，精心编制了春运运行图。除了常规的图定列车外，他们还给咱们加开了不少车。 你可能会觉得车怎么会这么多？给你算笔账就清楚了：跨铁路局的直通列车能增开到1500多列；京广、京沪这些主要高铁干线还会安排开行夜间高铁1000多列；京津冀、长三角这些城市群间更是大力开行夕发朝至的动卧列车。到了客流最高峰的时候，预计全国铁路单日最高能安排开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长了5.3%。 为了把大家照顾周全，铁路部门也没忘了那些慢火车。这次的普速旅客列车规模保持得不错，还特意开出了公益性的“慢火车”和“乡村振兴”列车，方便沿线老百姓出行。而且他们还根据购票大数据做了功课，在北京、广深、沪宁杭这些节前拥堵的地方，还有成渝、武汉、南昌这些节后回潮的地方，以及西安到成都、太原这些热门方向上，都梯次增加了运力投放。 遇到突然暴涨的客流也不怕，各地的铁路枢纽都给留了备用的动车组和乘务员呢。遇到突发情况就能随时上线顶上去。今天这一天大家在车厢里也能感受到浓浓的年味儿。汉口开往十堰东的G6807次列车上就有文艺小分队在跟旅客唱歌跳舞；“好客山东·齐鲁1号”更是把车厢变成了市集；北京到上海的“津旅时光号”也把文化展示和演出都搬到了车厢里。 这些丰富多彩的活动其实也给当地带来了不少好处。各地铁路部门都跟文旅部门合作起来了，组织了好几趟特色旅游列车带着大家游玩吃饭。像天津北往返北京站的“津旅时光号”，就把城市记忆和文化表达给串在了一起。这样不仅让旅客旅途更愉快了，也能把旅游经济、冰雪经济和银发经济给带动起来。 虽然工作这么忙压力也大，不过只要大家能平安回家过年就是最好的结果啦！