这回暴雨下得也太猛了，门头沟遭了殃，雨一停，中铁十四局的伙计们连夜拉了7支突击队过来救援。这是7月29日下的雨，20点开始下到现在，平均雨量大得吓人，471.1毫米，最大的点都有723毫米，破了历史纪录。河水一下子涨起来了，山冲下来的泥水把路都冲没了，丰沙铁路变成了悬空的走廊。那儿困住了好几列客车，跟外界彻底断了联系。 8月1日晚上上级发话了，万寿路、京唐、石港这些项目的工人迅速集合，一共有300多人、6台挖机还有吃的喝的都装上车。对讲机里喊了一声“出发”，车队就一头扎进了漆黑的雨夜。抢险的地方在妙峰山镇，离受灾的铁路还有好几公里山路。雨把路面冲得滑溜溜的，到处都是石头和树枝挡着道。大家只能手挽着手、踩着树根和石缝往前挪。 走了40分钟，他们终于到了铁路边。一看傻眼了：路基被冲垮了，有些地方悬在半空里，列车被困住了，玻璃都震碎了。抢险队立刻分了工：一组拿锹铲土装袋子往山下扛；一组钻到塌方下面去用木板、编织袋和石头堆成墙加固；还有一组守在车边扶老人孩子。 他们没日没夜地干，一直干到凌晨三点把11公里的路铺平了。到了凌晨四点，K396次、Z180次、K1178次这三趟车上的600多号旅客全都安全转移了。8月2日早上雨停了一点。第一个被护送下山的内蒙古游客哭着说：“我们不是被救出来的，是被带回家的。” 大家伙儿听了这话心里暖暖的。抢险的人转身又去干活了。从开始集合到把路打通总共没超过6个小时。党员干部带头跳进泥坑干活儿；普通工人把最后一口水让给了老人。正是这些点点滴滴的微光汇成了火把照亮了回家的路。暴雨还在下呢，但通往门头沟的列车很快就要通车了——这是300个普通人用肩膀和铁锹给整座城市拼出来的命根子通道。