给成都快递业务量算笔总账，今年12月18日发出的那一单寄往厦门的快件，让这个数字终于突破了30亿件。这是成都继2018年搞到10亿件、2023年搞到20亿件后，拿下的第三个大里程碑。数据还显示，今年前11个月，成都邮政行业的业务总量差不多涨了10%，异地发件占了八成以上，还有近三成东西是往广东、浙江那些沿海地区去的。快递业务能这么猛涨，不光是因为消费者买得凶，更说明成都在全国物流网络里的位置越来越稳。 快递业务能这么好，一方面是产业和物流贴得越来越近。成都那边的快递小哥现在不但能给柑橘、猕猴桃这种特色农产品打包，连豆瓣、火锅底料这些玩意儿都能大规模寄递了，光是这些品类每年就能寄出去好几千万件。同时，那边的工业制品寄递量也在稳步增长，形成了“农产品进城、工业品下乡”的格局。另一方面是基建在使劲。顺丰四川分拨中心、圆通西南管理区总部这些项目一直在给业务添砖加瓦。一位从业十多年的快递员说，现在他一天能处理四五百家件活儿，比以前的工作量翻了二十多倍。 快递量上去了，成都作为西部消费中心和物流枢纽的功能也就更强了。数据显示，成都往外发的快件有八成是发往外地的。特别是去长三角和珠三角这两个经济最活跃的地方的路越来越通了，“川货出川”也就有了更稳的路子。而且快递还能帮农产品提价和搞大产业。比如调味品和新鲜果蔬能快速送到全国市场去卖，既拓宽了销路又带动了农村就业增收。 面对业务量大得压不住的局面，成都快递业正准备从拼规模转向拼质量。他们打算优化分拨中心的布局，把智慧物流的技术用得更透，好把全链路的效率提上去；还得把冷链物流和绿色包装这些细分领域给建好，好应对寄生鲜和环保减排这些新需求。邮政管理部门也说了，要让企业多跟制造业和农业联动一下，把仓储和配送一起弄通。 照这个势头看，成都今年的快递业务量估计能冲到31亿件左右。在“双循环”和消费升级的大背景下，这一行大概率还能稳稳当当增长下去。以后西部陆海新通道和成渝地区双城经济圈要是建好了，成都的枢纽地位肯定还得再上一个台阶。从10亿到30亿这一跳动了中国西部市场的活力和产业潜力，也展现了基础设施现代化的成果。快递物流就像经济的血脉一样在流动改变着生产消费的模式。要想以后还能稳住脚跟服务好新格局，关键就得看怎么把堵点打通、品质提上去、功能拓展开了。