为了更好地把建筑垃圾运输行业往绿色的方向转变，天津市这次给新能源车的使用搭了把手。东丽区举行了仪式，把第一阶段的41辆新能源车正式交了出来。这家做建筑材料的民营企业本来就已经接了不少活，比如地铁8号线的项目。他们把二期的20辆车也一起收了进来，打算把总共61辆车都开上路。为了给这些新车充电，企业还在自家的地盘上建了光伏发电和储能的一体化设施。这个“光储充”模式挺聪明，自己发电自己用。一期的时候铺了1644块光伏板，每天能发3500到4500度电。加上12台储能电源和10台充电桩，这些电量足够维持车队的日常充电了。 这次交车仪式上，又有20辆新车到位了。虽然暂时还没配上新充电桩，但企业计划再装10把枪进去，让车队的清洁能力再往上提一提。等到两期项目都弄完了，这个清洁能源的圈子就会转得更完整。换用新能源车带来的好处还真不少。企业算了一笔账，61辆渣土车加上3辆铲车相比原来的柴油车来说，每辆车一年能省掉2.48万升柴油。 油费自然就下来了，一公里能省2元钱。养护这一块的成本也掉了50%。算下来一辆车一年大概能省7.5万元。除了省钱，环保效果也很显著。每年能少排20吨氮氧化物、91千克颗粒物和500千克挥发性有机物。 天津市生态环境局机动车处的邓保乐主管评价说这种模式可以当成样板去复制。下一步的目标是在总结经验的基础上让更多企业跟着学怎么用清洁能源来代替原来的老柴油车。