大众中国那边这次终于说实话了，那个老牌子斯柯达真的打算从咱们这边撤了。不过，人家虽然不打算卖车了，售后这块还会继续管着，保证车主该有的服务都能享受到。这个品牌历史可是够长的，创立于1895年，是全球最老的车厂之一。直到2005年才被上汽大众引进到国内生产，2006年才开始正式布局中国市场。当年靠着“平价德系”的定位发展得挺快，2016年到2018年连续三年销量都超过了30万辆，2018年那会儿卖到了34万辆，中国曾经是它最大的市场。但后来形势变了，汽车市场转向电动化和智能化，斯柯达慢慢就不招人待见了。从2019年开始销量就一直往下掉，从28.2万辆掉到2022年的4.46万辆。到了2023年、2024年、2025年，销量又分别降到了2.3万辆、1.75万辆、1.5万辆。跟巅峰时期比起来，这下跌的幅度太吓人了，超过95%。现在市场份额已经不到0.1%了。再说经销商那边，当初有500多家店呢，现在只剩下78家了，大多数都变成了上汽大众店里的“店中店”，品牌自己干的事情基本没剩多少。其实早在2022年，斯柯达的那个叫Klaus Zellmer的CEOK就吐槽过国内竞争太激烈了，公司得想出路。后来2023年新车柯迪亚克都不在国内卖了，大家也就更觉得它要跑路了。看2022年的财报就知道重心已经转移到印度和东盟去了。现在它的生产、卖车还有牌子运营这摊子事基本上都交给上汽大众管了。大众中国那边倒是说得好听，说这次调整是为了去印度、东盟这些地方的增长市场。但话说回来，他们还是把中国当成核心市场不放的。在这边有近40家工厂在运作，服务着超过5000万名客户，还有个德国总部之外最大的研发中心叫VCTC，一直忙着搞智能网联汽车的技术。到了2026年的时候，他们打算在国内推出超过20款新能源车型呢。