海珠湾隧道通行费定价听证会的方案已经放出来了，广州南站快速通道建设也算是迈出了一大步。广州市发展和改革委员会刚发了公告，说要把2026年3月中旬的这个听证会给办起来。这也意味着这个大家伙的运营准备要进入关键阶段了，收费政策定得怎么样，社会上大家都挺关注的。海珠湾隧道是《广东省高速公路网规划》里面广州南站快速通道的核心组成部分。它把海珠区和番禺区给穿了过去，总长46公里，其中有36公里都是在隧道里头。这可是广州市首条用超大直径盾构技术搞出来的隧道工程，盾构段开挖直径达到了07米。项目花了大概116.8亿元才建成通车。一旦修好，以后从广州中心城区走“内环路—东晓南高架—海珠湾隧道—广南快速路南段工程”这条路，就能直达广州南站出发平台了，全程估计15分钟就能搞定。 这个隧道的建成和运营有好几层意思。最主要的是能给广州南站这个大高铁枢纽把集疏运能力给提上来，把以前老是靠洛溪大桥、新光快速这些路分担压力的情况缓解一下。另外它也是个连接中心城区和南部交通门户的快速走廊，能进一步巩固广州在大湾区里的枢纽地位。按照《收费公路管理条例》那些规定，还有经过法定成本监审程序算下来，单位标准客车通行定价成本是14.43元/车次。 这次听证会提了两套方案供大家讨论。第一个方案是把全线的通行费定成15元/标准车次。这个主要是照着那个定价成本加上税费算出来的，就是为了保障项目能收回投资、长期运营稳当一点。第二个方案是定成13元/标准车次。这就体现了让利于民的想法了，通过把费用降下来来发挥社会效益，让大家愿意走这条通道。这两套方案各有各的特点：第一个强调财务上的稳健和抗风险能力；第二个则更突出怎么让老百姓和企业省钱、通行更顺畅。 不管用哪个方案，都得按全省统一的车型分类标准和收费系数来收，而且还得落实国家和省里的那些优惠政策，像ETC用户有5%的折扣、节假日不收小车费、运输鲜活农产品的车子有减免等等。这次听证会一共请了13名参加人来谈事儿呢！这里面有消费者代表、经营者代表、人大政协委员还有专家学者。大家会围绕这两套方案好好讨论一番的！现在公告都发了出去了，大家可以去了解详情。 这事儿挺重要的！不光是关乎项目自身能不能活得久、运作得好；还直接影响着区域交通格局怎么改、老百姓开车出门顺不顺溜！这次听证会就是要听听大家的意见，找个平衡点出来！让这条大湾区的交通大动脉以后能发挥最大的作用！帮广州提升城市能级、增强辐射带动能力提供强有力的支撑！