因为车放得太多了，哈啰单车被有关部门找去谈话。4月1日，天津的交通运输部门发了个通告，说要找哈啰单车的天津运营公司聊一聊。全文大致是这样的：2026年3月31日，天津市交通运输委员会专门为了处理共享单车超量投放的问题，叫来了哈啰单车天津运营企业开个会。市交通运输委和市交通运输综合行政执法总队的几位负责同志都来了，哈啰单车天津区域的负责人也参加了。根据《天津市互联网租赁自行车投放及服务管理协议书》的规定，他们把《天津市互联网租赁自行车履约整改通知》送到了哈啰单车运营企业手里。哈啰单车企业得赶紧停止所有超量投放的行为，赶紧把多投进去的车清理出来运走，保证全市各区域的车辆数量正好卡在配额线上。市交通运输委会联合相关部门盯着他们整改，一旦发现逾期不改、改得不彻底或者又多放车的情况，就严格按照规定和协议办事。对其他共享单车公司也会一视同仁地监管，维护好市场秩序。 另外，今年的“3·15”晚会上，哈啰租电动车的门店还被曝光卖超速电动车。3月16日，哈啰的相关负责人回应说，平台从来没授权过任何线下门店用哈啰的牌子做业务，会坚决整改。上海市闵行区市场监督管理局说已经开始查了，主要是看晚会曝光的那种电动车改速度、换电池的事儿。新闻里还有消息说，据中国城市公共交通协会统计，到了2024年7月，全国有300多个城市在用共享电单车，数量超过了1500万辆。 天津以前就管过共享单车投放的事儿。2024年2月的时候，市交通运输委员会说过天津因为共享单车乱投、乱放太多，他们前后算了两次容量到底多少合适，最后通过招标的方式把中心城区的配额重新分了一下。按照适度和分步骤的原则把配额压缩到了34万。为了管好这些车，还搞了个上牌的工作。现在全市所有共享单车都上了牌子在路上跑了。 到了2025年10月，天津市交通运输委员会又发了个通知公开征求意见，是关于中心城区互联网租赁自行车投放总量评估的结果。他们觉得中心城区比较合理的规模应该是24万到29万辆。也是在2025年10月，他们还开了个座谈会专门讲配额投放计划的核心条款，把总量、怎么分、啥时候有效这些都说清楚了。还定了运营企业必须做的服务要求，包括车坏了怎么修、放哪儿不乱停、遇到急事怎么处理等等。 科学定个合适的规模是管电单车的关键。中国城市公共交通协会慢行交通分会秘书长史未名说要照顾市民出行方便，也要看城市空间和管理能力撑得住多少车。既要注意电单车和普通单车的比例也要公平竞争别让企业配额差太多。中国城市和小城镇改革发展中心工程师王健南建议地方规划的时候在地铁站口多留点儿地方专门给电单车停。