记者从梅州国际陆港获悉,这一粤东北重要物流枢纽2025年交出亮眼成绩单。
全年海铁联运集装箱运输量达5498标箱,超额完成既定的5000标箱目标,较上年增长19.5%。
更值得关注的是,运输货值实现跨越式突破,达到12.2亿元,同比大幅攀升79.4%,显示出陆港在服务区域经济发展中的价值贡献持续提升。
从运输流向分析,深圳盐田港与广州南沙港承担了全年总运量的81.8%,成为梅州对外货运的主要出海通道。
这一数据背后,折射出梅州国际陆港与粤港澳大湾区核心港口的协作关系日益紧密。
通过建立稳定的物流联通网络,梅州这一原中央苏区正加速融入大湾区经济圈,打破地理区位制约,实现与沿海发达地区的深度对接。
在服务本地产业方面,梅州国际陆港探索出一条特色发展路径。
针对梅州铜箔产业集群发展需求,陆港创新推行区港联动与海铁联运一体化模式,为嘉元科技、晟鑫科技等龙头企业量身定制物流解决方案。
2025年,通过陆港进口电解铜原材料1.37万吨,货值达9.54亿元,同比增长86.33%;出口高端铜箔约750吨,货值约6875万元,同比增长94.65%。
这种双向物流通道的打通,不仅降低了企业综合运输成本,更提升了梅州铜箔产业在全国乃至全球市场的竞争力。
除工业品运输外,陆港还将服务触角延伸至农业领域。
利用多式联运优势,采用一箱到底的运输模式,梅州柚等地方特色农产品得以直达欧洲市场。
这一创新实践为山区特色农业走向国际市场开辟了新通道,也为乡村振兴战略实施提供了有力支撑。
在区域协同发展层面,梅州国际陆港的探索获得业界认可。
在第四届铁水联运发展论坛上,由其申报的梅州国际陆港助力苏区与湾区协同发展项目荣获2025铁水联运优秀案例,标志着其运营模式的示范价值得到权威肯定。
值得注意的是,梅州国际陆港正在积极拓展合作版图。
2025年成功成为汕头港合作内陆港,标志着其与海峡西岸经济区重要港口的合作迈上新台阶。
截至目前,陆港已累计开通8条海铁联运通道,构建起辐射珠三角、海西经济区的多向开放格局,为梅州及周边区域嵌入全球供应链体系搭建起便捷桥梁。
从发展逻辑看,梅州国际陆港的快速成长,既是区域基础设施不断完善的结果,也是主动对接国家战略、服务地方产业的必然产物。
通过发挥内陆港的节点作用,梅州实现了从地理末梢向物流节点的角色转变,为苏区振兴发展探索出一条依托物流枢纽、深化区域协作的新路径。
从闽粤赣边陲到开放前沿，梅州国际陆港的实践印证：地理区位并非决定因素，创新思维与战略协同才是破局之道。
在“苏区+湾区”的共振中，这条钢铁通道不仅运输货物，更承载着老区振兴的期待，为新时代区域协调发展写下生动注脚。
未来，如何将物流优势转化为产业升级动能，仍需政企携手作答。