要说到晋城的立体交通规划，给人最大印象的就是把高铁建成一张网，让机场遍地开花，再把高速路围成一个圈。说起高铁，晋城是在2020年年底就把第一条高铁线给铺通了。 这是个挺厉害的开始，不过这还只是个开头。根据最新的计划，南边往北边去的太焦高铁现在已经开始跑了。有了这条线，晋城能直接去北京、上海、武汉、杭州这些大城市。往西往东去的运晋鹤城际铁路还在讨论怎么修，以后沁水、阳城、高平、陵川这些地方就像珠子一样串在了一起，从晋城东站去鹤壁或者运城最多花个把小时就能到。 更让人期待的是呼南高铁的豫西通道，如果这条线路通了，即使晋城境内没有设站，也能把东晋城到济源再到南阳的时间压缩在一小时以内，就不用再绕道郑州了。 再来看看机场。 晋城想搞一个“1+5”的机场布局。把民用机场选在金村镇太行山村，计划到2025年把它修好。 跑道试验段今年国庆节前就要开工了，迁坟、修路还有平整场地的工作也在同步进行。 五座通用机场也都安排好了——泽州大东沟、高平寺庄、阳城河北、沁水郑庄、陵川潞城——这些地方以后能满足大家坐飞机办事、旅游拍照或者干农活的需求。A类通用机场是对老百姓开放的，以后晋城人在家门口坐飞机再也不是梦。 说到高速路，“两环两横三纵十一出口”的网络就把晋城给连成了山西东南方向的大门。出市方向上陵云高速、晋新二通道这些路陆续通了以后就会跟现有的路网连起来形成一个“米”字形的形状。市内的大外环也在规划当中，把那些运货的货车都请出去，专门让游客的车进来逛逛。 等到这些路都修好了想去王莽岭、皇城相府还是沁水历山，一脚油门就能到。 从十字型的高铁到“1+5”的机场群，再到高速路围成一圈的布局图都已经画好了。 现在就看那些施工的机器轰隆隆地响了，看能不能把图纸上的线条变成实实在在的大马路。