长期以来，农村物流"最后一公里"问题制约着乡村发展。
寄件难、收件远、农产品出村难等问题，既影响了农民的生活便利，也制约了农业产业的发展潜力。
枣庄市在深入调研农村发展实际基础上，创新思路，将客运、货运、邮政等资源有机整合，打造客货邮融合发展新模式，为破解这一难题提供了有益探索。
枣庄市交通运输局坚持以人民为中心的发展理念，联合财政、邮政管理等多部门协同推进，制定出台了《关于加快推进农村客货邮融合发展的实施方案》，从运行机制、规划政策、网络节点、运力资源等方面明确工作路径，为融合发展奠定制度基础。
同时积极对接省级政策，争取财政奖补支持，对获评省级示范线路的区市和企业给予专项奖补，有效调动了各方参与的积极性。
基础设施是融合发展的重要支撑。
枣庄市依托现有农村交通网络优势，持续推进农村客货邮站点建设。
截至2025年底，全市共有融合发展线路26条，建立了覆盖8个县级分拨中心、32处镇级配送站、946处村级物流点的三级物流服务网络，乡镇物流通达率达到100%。
在路网建设方面，全市农村公路总里程达8226公里，密度位居全省第5位，行政村全部通沥青或水泥路，为物流运输创造了良好条件。
滕州市、山亭区被评为全省农村客货邮融合发展样板县，薛城区、市中区、峄城区、台儿庄区共12条线路获评省级示范线路，这些样板示范带动了全市融合发展的深入推进。
创新运营模式是融合发展的内生动力。
枣庄市立足本地特色农产品资源，推出"一品一专线"融合模式，实现了客货邮融合与特色产业的深度绑定。
在山亭区，整合冷链仓储、航空运力与公交资源，开通"火樱桃"专线，将火樱桃销售半径扩大至全国，实现了特色农产品的快速流转，显著提升了产品附加值。
在峄城区，针对石榴运输难题，利用公交非高峰时段的闲置运力，开通"石榴速递"定时定点定线专车，将公交站点转变为快递收寄点，使石榴运输效率提升三倍以上，有效降低了农户运输成本。
融合发展的成效直接体现在农民生活的改善上。
通过完善三级物流网络，农村群众足不出村就能实现快递收发和农产品寄递，彻底改变了"寄件难、收件远"的困境。
工业品下乡通道更加畅通，化肥、农药、日用品等生产生活物资能够快速送达农民手中，降低了农村购物成本。
特色农产品通过融合线路顺利出村，解决了农户"卖货难"问题，让更多优质农产品走向全国市场，切实增加了农民收入，为乡村振兴提供了有力支撑。
农村客货邮融合不仅是交通运输的创新，更是城乡融合发展的重要支点。
枣庄的探索表明，政策牵引、设施支撑与产业联动相结合，能够释放农村物流的综合效能，畅通城乡循环。
随着模式不断完善，其对乡村振兴的支撑作用将更加凸显，为更多地区提供可借鉴的实践路径。