咱们中国自己修的第一座高铁大跨度网状吊杆系杆拱桥算是大功告成啦！中新网成都7月11日那边的记者刘忠俊发来报道说，就在这天，西安到重庆的高铁安康到重庆段（大家都管它叫西渝高铁康渝段）的大桥稳稳地安放在桥墩上。这个项目把两个及以上吊杆交叉成网状布置，受力更好，还能减少拱肋和系梁的弯矩呢。铁二院西昆指挥部西渝项目部桥梁负责人曾焰给咱们解释说，这个桥就建在四川达州，全长443.1米。因为要横跨营达高速公路，为了不影响公路的运营，工程师们想了个好主意：在高速公路一侧先把钢结构整体拼装好，然后通过顶推施工法让桥跨过去。 这一回顶推的钢箱系杆拱桥可真重，足足有2600吨重，长147米宽17米呢。这次顶推一共移动了146米，花了整整10天时间。中铁四局的同志们可真行，自己研发了智能顶推控制系统，还用无人机航拍来匹配图像和追踪位移技术，实时采集关键数据进行分析和预警，确保顶推安全。中铁四局西渝高铁项目部经理闫明赛还跟我们说了这次施工的难点：支架跨度大、斜交角度小、支墩布置不对称、监控要求高……反正他们都克服了这些困难。 这个西渝高铁也是咱们“八纵八横”高铁网里的重要组成部分呢！它是北京到昆明这条京昆通道还有包头、银川到海口这条包海通道的一部分呢。西渝高铁康渝段的正线全长478公里呢！它从安康西站出发，一路经过陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市和广安市，最后把人送到重庆枢纽重庆西站。这一趟旅程可真够长的！