西渝高铁康渝段建设再传捷报；2月2日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁隧道局集团有限公司承建的荆竹园隧道顺利贯通，成为此项目首座贯通的长大隧道，标志着该重点工程建设迈上新的台阶。 荆竹园隧道位于陕西省安康市岚皋县滔河镇，是西渝高铁康渝段KYZQ-4标段的关键控制性工程。该标段正线全长25800米，其中包括余家梁隧道、永安隧道、荆竹园隧道、东大巴山隧道等4座隧道，隧道正线全长达25585米——占线路总长的99.1%——充分说明了该区段地质条件的复杂性和施工难度之大。 荆竹园隧道本身规模庞大、地质条件恶劣。隧道全长3767.76米，采用单洞双线设计，最大埋深约475米，相当于150多层楼房的高度。隧道穿越1个向斜、2个背斜及1条断层，地质构造复杂多变。更为严峻的是，施工过程中还需应对危岩落石、岩堆、有毒有害气体、岩溶、断层等多种不良地质灾害，这些因素叠加一起，使得隧道施工管控难度极大、安全风险突出、作业环境极其恶劣。 面对这些挑战，中铁隧道局项目团队采取了诸多科学有效的应对措施。项目团队遵循超前谋划、主动出击、科学管理、精细施工原则，在施工工艺和技术创新上下足功夫。项目团队创新构建了"一隧九线"全工序机械化作业线，通过系统化、流程化的机械作业体系，成功实现了施工的高效化与标准化，大幅提升了施工效率和质量稳定性。 在细节管理上，项目团队也显示出了精益求精的态度。通过借助湿喷机柔性刮板技术保障初支平整度，通过安装定位卡具提高衬砌钢筋间距及保护层厚度的合格率，这些看似微小的创新应用，却从根本上提升了工序实体质量，确保了工程的长期稳定性。 在安全风险防控上，项目团队积极利用TSP、瞬变电磁等先进地质预报手段，加强对地下地质情况的超前认知，及时识别和控制潜在的安全风险，为施工安全提供了有力保障。这种主动预防、科学决策的做法，有效降低了施工过程中的不确定性和风险系数。 荆竹园隧道的顺利贯通，不仅是一项工程技术的成就，更是对西渝高铁康渝段整体建设进度的带动。该隧道贯通为后续的衬砌、轨道铺设等工序创造了条件，为整个项目按期完成奠定了坚实基础。同时，这一成果也充分展现了我国铁路建设在复杂地质条件下的技术能力和管理水平。
荆竹园隧道贯通，是西渝高铁康渝段建设的重要节点，也展现了建设者在复杂环境中推进工程的执行力与专业能力。随着西渝高铁建设持续推进，这条贯穿西部的重要通道将深入完善区域交通网络，为西部高质量发展提供更有力的支撑。