3月27日，上汽集团迎来了一位特殊的“新员工”——人形机器人“能仔1号”，它正式在别克至境E7的电池量产线上岗，这是上汽首个投入实际生产的案例。别看它现在还只是个“实习生”，未来可是要成为正式员工的。能仔1号之所以能站在这条生产线上，完全是因为上汽集团从2023年就开始了一系列前瞻性布局。当时，上汽金控投入了8亿元，把目光投向了这家名叫智元机器人的企业。就在2024年，上汽通用和智元机器人进行了首次对接，经过上百个工位的测试与优化，最终选定了电芯产线作为首个应用场景。如今，“能仔1号”已经取代了人工和传统工业机器人的位置。与以前只能在实验室或试制线上演示不同，它直接负责起了电芯抓取、上料这些核心工作。这种跨越不仅体现在技术验证上，更让生产效率大幅提升。它有着±0.1mm的高精度导航轨迹和约2秒/件的作业速度，还能让占地面积减少到不足传统工位的15%。除了自身强大的能力外，能仔1号还有着更深远的意义。它是上汽集团将资本、产业和场景相结合的典范，也是行业内首次实现量产应用的实践范本。摩根士丹利预测到2026年，中国人形机器人的销量将同比增长133%，达到2.8万台；到2035年有望突破260万台。汽车制造业之所以被视为最佳“练兵场”，就是因为其工艺复杂且要求严苛，车企大约70%的技术储备都能直接用在机器人领域。未来还有更多像“能仔1号”这样的“实习生”在排队等待转正。比如已经被投资的银河通用也在上汽延锋进行测试；还有整车与零部件企业在双足人形机器人的应用上也在同步进行试点。这一切都离不开上汽金控对资本的把控和推动。为了适应更复杂的生产环境，双足人形机器人的研发也在加速进行。