斯菱股份这次搞的海外产能建设一直在动，想在产品制造上占个差异化的优势。中国证券网报道说，2月28号公司发了最新的投资者活动记录，跟机构投资人聊了不少，比如海外情况、国产化发展、未来的生产规划还有智能化改造。 海外那边，泰国工厂拿到了IATF16949的认证，还有美国海关认的原产地证，环境和职业安全的ISO14001、ISO45001也都过了审。第三期投资搞得挺顺，通过优化布局和供应链配合，产能利用率一直保持在高位。 公司觉得，产品制造的差异化就是以后的核心竞争力。他们弄了一套适合自己的供应链和供应商体系，还有那种“小批量、多品种、快速响应”的柔性生产线。这样既能保证品质，又能根据订单量灵活调整生产能力，让设备跑得更活泛，换型快了，利用率也就高了，交货期也能缩短。 研发和生产经验积攒得也不少，产品种类全、型号多，能满足客户的不同需求。试生产的时间也少了很多，从下单到交货的间隔就短了。这时候新业务市场还没完全成熟呢。 将来，他们会根据行业发展和客户的需求来调整生产。未来2026年有个募投项目要完工，就是“年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目”。建成后能新增629万套高端轴承的年产能。这里面包括120万套第三代轮毂单元、60万套智能重卡轮毂单元、230万套轮毂轴承和219万套乘用车圆锥轴承。这不仅能提升产能，还能把布局和作业环境弄好。 至于零部件智能化技术改造这块儿，公司打算利用海外基地的区位和运营优势。把新项目建设和现在的业务协同起来优化资源配置。这既符合全球化发展规划又符合实际需要。还能提高募集资金的使用效率保障项目顺利实施。 （朱帆）