乌江是贵州最大河流，也是该省融入长江经济带的重要水运通道。但乌江渠化前水流湍急、险滩密布，水电梯级开发后形成多个高水头封闭水域，通航难度很大。2024年4月，贵州在高原地区建成构皮滩、思林、沙沱等5座升船机集群，乌江水运实现了从"激流险滩"到"通江达海"的突破。升船机是集水工、机械、液压、电气等多学科于一体的复杂基础设施，运行维护难度大、技术要求高。面对此全新课题，贵州乌江通航管理局初期面临"摸着石头过河"的困境——省内没有运维管理先例可循，专业人才严重紧缺，如何稳定运行5座升船机成为通航人面前的紧迫课题。
从险滩急流到跨坝通航——从"通起来"到"运起来"——乌江水运的变化说明了一个道理：基础设施建设与运维能力建设同等重要。通过对口协作推动技术、制度、人才一体化提升，不仅让"通江达海"从愿景变成现实，也为内河航运的高质量协同提供了借鉴：把关键节点打通，更要把系统能力做强，才能让水运动能持续释放、惠及沿江发展。