上海先行一步推出了名为“车载龙虾”的产品，上汽智己这次公布的物理AI Agent就像智己版的“龙虾”，这次展示的不仅仅是舱驾底盘的融合，更是一场软硬件的完美配合。这种实体龙虾给用户带来了前所未有的智能化体验。Qwen和Momenta联合提供技术支持，让智己版龙虾成为了一个拥有强大认知和操作能力的助手。这个项目始于2024年，智己CTO项轿带领团队在春节前把智驾中心、软件中心等多个部门整合为AI产品部，集中资源研发IM Ultra Agent。IM Ultra Agent不仅仅是一个系统，它把智舱、智驾和底盘三个重要领域连通在了一起。通过Qwen大模型的加持，它能听懂用户的需求。比如车主说孩子睡了，它就能自动调软悬架、关闭氛围灯，还能切换到舒适模式。同时它还能通过动口让车机直接连接互联网生态，使用支付宝、淘宝等阿里系产品。 除了Qwen提供的聪明大脑，这个Agent还需要Momenta打造的灵活小脑来驱动它在现实世界中游刃有余。ZETA辅助驾驶大模型是这个基础架构中的核心力量，它基于世界模型路线运行，通过理解物理规律来做出决策。2026年一开年，小鹏和理想的座舱负责人纷纷离开岗位去负责智驾研发，智己也敏锐地察觉到了这股技术浪潮并进行了组织调整。项轿表示这次成果不是为了跟随特斯拉Grok FSD的步伐，而是大家都在不约而同地往这个方向发展。 要让这个物理AI Agent真正落地运行还离不开线控底盘的支持。线控底盘通过电子信号控制车辆运动部件，相比传统方式更加灵敏且占用空间小。智己认为没有这项技术就没法实现L3和L4级别的自动驾驶，也没法把舱驾一体化做得更好。2026年开始，舱驾一体不仅是芯片领域的话题了，软件架构的变化也引发了组织架构的变动。项轿透露说智己LS8的首发车就会搭载IM Ultra Agent的成果，展示出物理具身智能的潜力。从硅谷到中国的智能车领域都能看到这种趋势，全球范围内的“龙虾热”也表明了数字AI Agent和赛博“龙虾”的强大影响力。上海这次率先推出这款产品标志着物理AI Agent时代的到来。