方程豹钛7纯电版虽然长得像近5米的方盒子，还装上了激光雷达，但它其实把一大堆矛盾摆在了大家面前。车子外观尺寸太夸张，全是硬派越野那一套设计，车长4999mm硬是靠着那个方盒子造型挤进了5米大关。这么大的车身停在路上当然很吸睛，轴距也拉得够宽，后排翘个二郎腿没问题。不过这也就注定了它在城里开起来太笨重，拐弯停车都费劲。更让人纳闷的是，居然还给纯电车配了个外挂式备胎“小书包”，除了好看和增加风阻、车重之外，纯粹就是在浪费能耗。动力方面更是让人看了直摇头，后驱版300kW、四驱版更是飙到了515kW，最高车速还能跑240km/h。这动力放跑车上都嫌猛了，更何况是这台风阻天生大的方盒子SUV。想象一下这玩意儿在高速上飙到240km/h，那噪音和电耗得有多吓人？这速度在现实中基本没用，反而会让整车的能耗控制变得很麻烦。好在这车在智能驾驶上做得还行，标配了激光雷达和天神之眼B辅助驾驶系统，高速和城市领航功能都有。对于这么大尺寸的SUV来说，有个高阶智驾帮忙确实能省不少事儿。 不过最让人头疼的问题还是续航焦虑。厂家往里面塞了个超跑级别的发动机让它在城里起步飞快能把不少性能车秒了，但硬派越野的核心玩法本来就是去荒郊野岭野外跑啊！可惜这些地方往往找不到充电桩。一旦进了野外没电充了，这辆515kW的性能怪兽立马就成了没用的摆设。说到底这就是个被厂家“堆配置堆到走火入魔”的车型。它既想要硬派造型满足情怀，又想有超跑动力追求极致性能，还得满配智驾方便城里开车。结果最后谁都没讨好：在硬派越野领域它因为没电无法穿越；在城市SUV里因为太大太重太费电又不好用；在性能车领域因为方盒子造型也没法发挥出极限。 虽然这车参数看着挺吓人智驾也够诚意，但定位实在让人看不懂。普通消费者可能只适合围观一下而已。当然现在的车市确实挺魔幻的，这种充满矛盾的车型也许正好能戳中一部分追求个性的人的胃口。但从市场主流的角度看，这台浑身都是矛盾点的大“方盒子”，最终还是因为定位不清晰而失败了。