面对近期的强降雪考验，江苏高速公路系统用一套科学严谨的部署，把路网安全防线牢牢守住了。这一举措的成功，让全省高速到了1月20日上午还没有出现积雪冰冻的情况，路跑得很平稳。这套应急体系把技术赋能和多方协同发挥到了极致。 早在前就准备好了预案，全系统调了超过1.1万名人员到一线去干，融雪剂储备了近3万吨，防滑草垫有4万个，还准备了1500多台专业设备。降雪一来，出动人员达到了3.4万人次，融雪剂和物料用掉了1.9万吨，铲雪和吹雪的总里程加到了2.8万公里。“智慧化管理”在这里起了大作用，靠着数字化平台随时看路况、调整任务。 像有些路段利用智能温感设备和天气数据算准了撒药的量，还有些复杂的桥梁枢纽用上了无人机和视频监控，大大加快了找隐患的速度。指挥平台能把预警信息在2分钟里传到最前线，“一路多方”的模式也很管用，路政、交警、气象部门都联成了网。在127个关键地方提前备好了东西，大家一起干活、互相配合。 服务区也没闲着，“暖心服务站”里备着姜茶和防寒的东西，充电设施也通着电；志愿者服务队到处走动帮忙，这让赶路的人心里更踏实了。分析说这一回体现了现代化路网管理的进步，春运时保住路通不光方便大家出门，也对经济流动有好处。 这次江苏高速在面对自然灾害时展现的高效和有序，不光是路修好管得好的表现，也给别的地方处理极端天气提了个醒。以后随着技术和机制越配越顺手，咱们的路网在应付复杂气候、保障大家安全出行这块上，肯定会变得越来越稳当、越来越聪明。