就在2月3日这天，山东高速集团搞的董梁沈新高速公路隧道施工算是彻底通了。齐鲁网那边也发了消息，说是大洼村隧道右线全长932米的位置已经顺利打通。这下子，整条线路上本来剩下的六条隧道都被给顺利贯通了，给以后按时完工通车打下了硬底子。这地方的地质条件本来就挺麻烦，岩石破碎、稳定性差，干活的安全风险也不小。为了让干活的人少点累，效率还能高点，项目上就全面用上了大型的机器设备。他们还搞了不少新花样，像用凿岩台车搞“2 1”组合钻爆法，再配上三臂三篮拱架安装机，一下子就让掌子面干活的人减少了71%，效率反而提升了14%。初期支护这块用湿喷机械手，也让掌子面快速封闭住了。拱架施工在外面先拼装好，到洞里再高效对接，这样工效又提升了12%。最让人觉得省力的是那个钻注锚一体机，这东西把钻孔和注浆合二为一了，单洞干活就只需要2个人就行，减人的比例达到了66%。仰拱施工更是直接搞了个26米跨径的多功能液压栈桥，把模板和布料系统都给集成好了，能让好几个工序在一边平着干，工效一下子就提升了30%，这算是实实在在把“机械化换人、智能化减人”的理念给落地了。接下来，项目还是得盯着“无人化、少人化”的目标走，让数字技术和工程建设深度融合，把剩下的活给干利索了。只有这样才能按时交工通车，也好改善那边的路网结构。这对胶东经济圈和鲁南经济圈的协同发展也是个大好事儿，能给沿线地区的经济社会发展添把劲。