这一年国产风潮刮得厉害，豪华SUV齐刷刷往下跳水。以前我们想要的好车不是还没国产，就是挂上进口牌子要价超高。不过现在情况变了，中国车市地位越来越稳，“进口贵”这事儿慢慢被打破了。接下来一批以前没见过或者只靠进口的豪华SUV就要下线了，价格肯定得跟着往下走，那些以前得花50万才能拿下的豪车，这下子马上就能变成普通老百姓也能买得起的“平民车”。 咱们先看宝马X5这头领头羊，它给豪华中大型SUV市场来了个大动作。今年宝马悄悄把X5的国产代号从“G05”换成了“G18”，生产能力直接拉到12.1万辆，比奔驰GLE、保时捷卡宴、奥迪Q7三家加起来还要多。这么大的数字摆那儿，摆明了是要把这一块市场给“清场”。外观和动力这两样东西还是老样子，用的是2.0T/3.0T发动机配8AT变速箱，不过把进口关税、运输、仓储这些乱七八糟的成本全砍掉了15到20万。这么一算下来，入门价估计就奔着50万去了，成了BBA同级别里最便宜的选手。 紧接着沃尔沃XC90也跟着上场了。有消息说新一代XC90明年就国产上市，还用的是SPA2平台。外观不会变太大，但轴距可能会加长一点，好让国人看上的“大”变得更顺眼。现在市面上卖的老款XC90通常都能优惠10万块左右，国产后再砍个20万，落地价说不定就能破50万大关。这时候你去看看合资品牌的中大型7座SUV，瞬间就没什么竞争力了。 丰田那边也有动作。日本本土卖的Harrier（中文名暂定为海利亚）会在明年11月由一汽丰田引进国内；广汽丰田也会出个姊妹款“峰兰达”。这车是基于TNGA-K架构打造的大五座SUV，车长4740mm，比RAV4宽敞多了，又比汉兰达灵巧一些。动力方面有2.0L自然吸气配CVT变速箱和2.5L混动配E-CVT两种选择。虽说屏幕看着挺大但风格有点保守，但这混动系统省油又有力，“家用豪华”这一点就是海利亚最大的卖点。 起亚霸锐也快了。它的外观走的是方正硬朗路线，虎啸式中网看着很有气势，贯穿式尾灯又带着点科技感。被网友们戏称为“韩版普拉多”。海外版用的是3.0T V6柴油发动机，最大扭矩能达到560 N·m。到了国内大概率会换成小排量汽油机或者插混方案来降低成本和排放门槛。虽然动力不如以前那么猛了，但柴油版带来的低扭爆发和四驱能力还是能让喜欢越野的人心动。 最后咱们来总结一下：从宝马X5到沃尔沃XC90，再到丰田Harrier和起亚霸锐，国产化省下的钱正在改变豪华SUV的格局。预算给足50万能拿下进口宝马的中大型SUV；预算少点也能拿到沃尔沃旗舰级的7座车；想要省油又精致的混动？海利亚能满足你；喜欢硬派越野的风格？霸锐也是个不错的备选方案。当“进口溢价”一点点被国产化撕开口子的时候，豪华不再是高高在上的身份象征了。