今年春运启动以来，闽北地区客运需求快速上升，运力调配压力随之加大；南平高速执法支队在日常巡查中发现，武夷交通运输公司运营的延平至政和客运班线存在结构性矛盾——建瓯市作为沿线重要节点城市，长期缺少合法停靠站点，企业空驶率偏高，群众出行往往需要多次换乘。经深入调研，症结主要在于跨区域审批衔接不畅。建瓯市虽属南平地级市管辖，但该班线始发站在延平区，站点增设需两地交通主管部门协同办理。企业此前多次申请未能落地，涉及站点规划调整、运力重新分配等流程，推进难度较大。若不及时解决，不仅企业预计每年可节约的150万元运营成本难以实现，也会影响春运期间建瓯市民的出行效率。
助企纾困与民生保障并举，反映了治理方式的转变。南平交通系统的实践表明，部门工作不仅在于规范管理，更在于主动服务、协调资源、把问题解决在一线。当企业运行更高效、群众出行与用水等基本需求得到保障，社会运行就能更顺畅。这种以问题为导向、以结果为衡量的做法，具有推广价值。