面对今冬最强寒潮侵袭，湖北省交通运输系统自1月18日起全面进入战时状态。
气象数据显示，此次降温过程覆盖全省，十堰、恩施等山区最低气温达-10℃，部分路段积雪厚度超过15厘米，给春运交通带来严峻考验。
在十堰地区，鄂西北运营公司统筹653公里高速公路管养工作，组织6个巡检办、35个收费站实施网格化管理。
重点对G209国道大川段、雷峰垭等28处高危路段建立"一点一策"处置方案，通过机械除雪与人工撒布相结合的方式，确保每两小时完成一次全线路况处置。
丹江口市交通局创新采用"视频巡查+无人机勘察"双模式，对238省道等山区道路实施动态监测。
据省交通运输厅应急办负责人介绍，本轮应对工作突出三个特点：一是预防性处置提前12小时启动，全省储备融雪剂超2000吨；二是建立跨区域联动机制，十堰与襄阳、宜昌等相邻地市共享除雪设备；三是重点保障"四区三站"（山区、库区、矿区、景区，客运站、高速服务区、铁路换乘站）衔接畅通。
在应急力量部署方面，郧西县成立8个专项工作组下沉一线，机关干部全员取消休假。
咸安区实行"五定"责任制（定人、定岗、定责、定时、定标准），将97.8吨融雪剂精准投放到16座重点桥梁。
云梦县则依据《内河交通安全管理条例》，对陈坝等渡口实施临时停航，同步开展防滑设施检查。
值得注意的是，此次应急响应充分吸取2022年极端天气教训。
省公路事业发展中心提前完成除雪设备检修，在鹤峰县等重点区域试点安装路面温度智能监测系统。
统计显示，截至1月20日，全省累计出动养护人员1.2万人次，处置结冰路段437处，未发生重大交通事故。
面对自然灾害考验，湖北交通运输系统展现出的快速响应能力和专业素养，不仅保障了道路交通安全畅通，更体现了以人民为中心的发展理念。
这种全员动员、全力以赴的工作作风，为构建现代化交通运输体系、提升应急管理水平积累了宝贵经验，也为其他地区应对类似极端天气提供了有益借鉴。