新春的锣鼓声刚停，晋西车轴股份有限公司车轴分公司的锻造车间里就热火朝天起来。大家伙儿把这当成大年初一的第一天开工，干得那是相当带劲。红扑扑的钢坯先得在大炉子里头预热一阵子，然后被送到600吨的精锻机下面。这大家伙一使劲儿，铁家伙就变成了车轴的毛坯，前后也就几分钟的功夫。员工们戴着安全帽在炉边忙活，高温下配合得很默契。不管是下料还是测温，每一步都严丝合缝。大家既要保设备运转平稳，又得保证产品质量不出岔子。 作为国内做车轴的大头，这个厂现在手里头的活儿不少，像国内的动车组CRH2A型车轴、出口的机车轴，还有拉货的货车轴都是重点攻坚对象。特别是CRH2A型动车轴，这可是“和谐号”的筋骨，强度和精度要求特别高；出口轴得跟国际标准对上号；货车轴关系着火车跑得快不快。 锻造班的组长许鹏说了，大假刚过咱们更得留神质量安全。车轴是火车的“心脏”，一点点偏差都能搞出大问题。大伙儿手里拿着的不光是铁棍儿，更是关乎人命的东西。尹哲和石磊这两位记者在现场看了说，“只有严格按工艺走、把巡检做好，造出的每一根轴都合格，‘晋西车轴’这块牌子才算是立住了。”