中东战争虽然没有直接打到韩国，但让船厂遭殃了。因为霍尔木兹海峡被封锁，韩国造船业本来能用来造大船的特殊气体——乙烯，现在买不到了。眼看国内的库存快见底，韩国政府决定先从仓库里拿点出来救急，同时还得想个长期的法子。16号，韩国造船海洋设备协会给产业通商资源部递了话，急着要保证乙烯的供应。官员们已经跑去查了供需情况，还在琢磨怎么帮企业想办法。化学工业协会也应了政府的协调要求，正带着会员们琢磨怎么把这事儿的影响降下来。 有分析说，这事儿主要是美国、以色列和伊朗在中东开打引起的连锁反应，导致中东产的石脑油没法进来。乙烯可是石油化工的基础原料，它是拿石脑油做的，船厂切割钢板的时候全靠它。韩国国内用的石脑油一半靠进口，另一半是自己炼油炼出来的。要是中东的油长时期运不进来，这日子可就难过了。数据显示，韩国从中东进口的原油占了70%，进口的石脑油里有54%得从霍尔木兹海峡过。 造船业的人都急了：“有些船厂的乙烯存货最多撑两周，作业时虽然可以换成液化气切板，但液化气也得靠进口稳定下来才是正经事。” 韩国最大的乙烯生产厂家丽水NCC（YNCC）早在3月4日就跟客户说要延期交货了，还宣布供应不可抗力。韩华、LG化学、乐天化学也都跟客户打了招呼，说可能会有不可抗力的情况发生。 有个说法是韩国造船业三大巨头之一已经开始找新的石化供应商了。某石化企业的人说：“最近有个以前没打过交道的造船企业来找我们要乙烯……因为之前的供应商说货量可能保不住了，所以我们现在急着找后路。” 产业通商资源部的人也说了：“咱们手里还有点存货呢，已经跟协会协调好了，先紧着着急的地方用。”短期措施已经有了，能保证大家干活不受影响。 虽然韩国政府和造船业都在忙着找替代品或者改供应链，但有个事实摆着：大家都想用乙炔或者丙烷来代替乙烯切钢板，可是这些东西还是得靠原油或者天然气生产出来的。所以根本解决不了大问题。 造船业的人也很无奈：“在切割这块儿，没有比乙烯更好用又省钱的东西了。如果这玩意儿长期断货，流程肯定要乱套……现在正跟政府商量对策呢。” 听说切割用的乙烯是气态的，存起来特别麻烦，运输也费劲，所以它是韩国造船业最先露出供应不足苗头的地方。 现在韩国的大造船厂手里都握着未来三年的活儿量呢，正拼命赶工想早点把船交给东家。要是连切割用的气都没了，工期肯定要受影响，交船也得跟着往后拖。