三年时间里，新疆正在把自己打造成一个联通世界的“丝路枢纽”。这项大工程一共有28个必须完成的任务，把“交通先行”的思路放在了首位。不管是铁路还是机场，新疆人都决定两手一起抓。为了实现这个目标，他们计划在接下来的三年里同步打造五条铁路线和14座新机场。这意味着整个新疆的空中和地面运输网络将变得更加密集。 铁路建设方面，有五条新的线路要抢在2019年底前全部铺好。其中包括乌鲁木齐通往伊宁再到霍尔果斯的高铁、中巴铁路、中吉乌铁路，还有阿勒泰通往吉木乃口岸的铁路和富蕴通往青河再到塔克什肯口岸的铁路。所有前期的准备工作都要在年底前做完。 接下来是机场的扩建工作。目前新疆已经是全国机场数量最多的省份了，但还不够用。现在要扩建喀什、阿克苏、伊宁、吐鲁番、克拉玛依这5个主要机场。与此同时，塔什库尔干、昭苏、于田还有另外8个地方也会新建机场项目。 到了2019年底，新疆境内的运输机场总数预计能超过30座。不管是住在边境小镇还是南疆的果园里，以后想坐飞机去乌鲁木齐就方便多了。 乌鲁木齐国际机场的北区航站楼和第二、第三跑道也都已经获得了批复。一个45万平方米的新航站楼将和空港物流区一起投入使用。航空货运、航食加工、机组酒店还有过夜用房这些设施会连成一条产业链，把飞机降落后变成经济增长的动力。 除了交通硬件建设外，政府还打算给游客带来更多便利。乌鲁木齐机场口岸希望能争取到72小时过境免签的政策。红其拉甫、都拉塔、红山嘴还有老爷庙这些边境口岸也会扩大开放力度。霍尔果斯和阿拉山口这两个铁路口岸的功能也会得到升级。 文化建设方面也有不少亮点。自治区博物馆二期、新疆艺术中心还有新疆译制大厦会同步建设起来。这些地方会给游客提供展陈空间、数字化体验还有多语种翻译服务，让文物能自己开口讲故事。 乌鲁木齐、喀什、伊宁和阿勒泰这四大旅游集散中心也会在2020年底前开门迎客。政府还规划了四条跨境旅游线路：环阿尔泰山中俄哈蒙跨境自驾线路；乌鲁木齐到中亚五国的精品包机线路；中塔走廊帕米尔高原自驾线路；中哈吉“天山廊道”世界遗产自驾线路。 到时候跨境旅游热潮一旦形成，新疆就不再仅仅是一个旅游目的地了。它会成为连接8个国家和10座城市的“枢纽客厅”。三年后天上飞的、地上跑的、文化交流的还有商业往来的事情都将一一实现。