中新网贵阳11月12日电 记者瞿宏伦从中国铁路成都局集团有限公司那儿听说，到了12日这天，兴义南站内部装修终于弄完了。这也就意味着，新建的贵州盘州到兴义的这条高铁线上，要建设的两个新车站，现在全都完工了。这下子，离全线通车的日子可就越来越近了。 这个盘兴高铁是从沪昆高铁的盘州站分出去的，经过盘州市的石桥镇、响水镇和保田镇，最后到兴义市的清水河镇，接上丰都街道的兴义南站。这一路的正线长度大约有99公里，设计速度是250公里每小时。 全线一共设置了三个车站，分别是盘州站、保田站和兴义南站。这里头，保田和兴义南都是新建的，只有盘州站是扩建过的。 刘小禾是中铁八局负责盘兴高铁项目的经理。他说，这个兴义南站的设计把当地的文化和现代交通理念结合得特别好，规划了商业区还有智能导航系统。站屋顶的薄腹钢管梁结构既好看又节省空间，让内部用起来更方便。 这个兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州的兴义市，建筑面积接近2万平方米，站场规模是3台5线。以后还会把它扩建成4台7线，多预留两条到发线。站房里还有旅客地道、人行天桥和物流地道呢。 保田镇是盘州市下辖的一个地方。保田站就坐落在这儿，是整个盘兴城际铁路唯一的中间站。它的建筑面积差不多3000平方米，站场规模是2台4线。设计师的灵感来自山地的样子，把它做成了像曲折山路一样的模样。 沪昆客专贵州公司的副指挥长艾天昕介绍说，盖站房的时候用了BIM技术去做深化设计，还用上了“整体提升+临时支撑胎架”的工艺。这种做法把建筑的力量和美都完美地展现出来了。他们还研发了一种连接工艺，大大提高了支撑系统的稳定性，给高架站房施工提供了安全保障。 您看这图里的样子就是保田站的模样。