新出的宝马740，这次把灯给改了，还配了个双屏的内饰，豪华车的档次又高了一截。以前大家总觉得车宽就是好，这次宝马直接拿“宽体”来跟奥迪和奔驰硬刚。新一代740Li把前面那个大嘴格栅拉得特别宽，再加上那双分开的大灯和底下的长包围，从远处看就像个穿着西装的拳击手，既霸道又不失风度。 那些喜欢黑武士风格的车主有福了，金属漆配上溜背的外形，感觉车身低低的压在路上。这种样子一眼就能看出不是简单的中期改款，分明是换代后的性能旗舰。 说到车灯，这代740Li也藏了不少小心思。进气格栅比上一代大了25%，里面的镀铬条只有6根，反而显得更精致。真正的主角是车灯——原来的灯带被分成了上下两段，上面是用来照亮路的，下面是用来提醒别人的，看起来像两支俯冲的箭。到了晚上，LED尾灯亮起来时会亮起三道光，组合成一个大大的“7”字形状，在车流里辨识度特别高。 走进车里你会发现大变化。拉开车门的一瞬间，一块巨大的14.9英寸中控屏和旁边的12.3英寸仪表盘连在一起，像是一堵墙一样霸气。iDrive 8.5系统把菜单层数砍了一半，反应速度特别快。只要说声“Hey BMW”，语音助手就能听懂你的话，比老款快了1.8秒。高配的740Li这次还全系标配了空气悬架，坐在车上不管是舒服模式还是运动模式都能自动调节。过减速带的时候车身会自动抬升30毫米，把大部分颠簸都给过滤掉了。 换挡拨片也被重新包了皮，握起来很紧实。急加速的时候手指能明显感觉到8速Steptronic变速箱在换挡的节奏。 别看它外表看起来稳重，其实动力相当强。那台B58的3.0T直六发动机配合48伏轻混系统能爆发380马力和520牛米的扭矩，零到一百公里加速只要5.6秒。轻混系统启动起来一点顿挫感都没有，刚起步的时候电机就帮忙推一把，开起来非常顺滑。实测发现从120公里每小时刹到0只需要35.9米的距离，高速过弯的时候车身侧倾控制得特别好，开长途一点都不会晕。 配置方面也没含糊。L2级别的自动驾驶功能全都给配上了，像自适应巡航、车道保持这些都是标配。在50公里以下的速度还能自动识别行人并紧急刹车。后排的空调能单独控制四区温度，后排娱乐屏幕还能支持Apple CarPlay投屏。 说到底，这次740Li把豪华感和科技感都写进了配置清单里。