随着我国新能源汽车保有量突破2000万辆，动力电池退役高峰即将到来。
市场监管总局标准技术管理司副司长朱美娜在发布会上指出，当前动力电池回收面临三大挑战：电池结构日趋复杂导致拆解难度加大，梯次利用场景分散增加标准制定难度，以及跨行业协调存在壁垒。
深层分析表明，标准体系缺失已成为制约行业发展的关键瓶颈。
据统计，2023年我国动力电池退役量约60万吨，但规范回收率不足50%。
部分企业反映，由于缺乏统一的容量检测、安全评估等标准，大量退役电池被迫进入非正规回收渠道，既造成钴、镍等战略资源浪费，又存在环境污染隐患。
此次筹建国家级标准化技术委员会，标志着我国动力电池回收进入体系化治理新阶段。
该委员会将重点推进三方面工作：建立覆盖电池设计、运输存储、拆解重组等全流程的标准框架；制定不同应用场景下的性能评估规范；开发可追溯的数字化管理工具。
值得注意的是，方案特别强调"全生命周期管理"理念，要求新标准与现有新能源汽车、储能等行业标准实现无缝对接。
行业专家认为，此举将产生三重积极影响：预计到2025年，标准实施可使正规回收企业处理成本降低30%以上；通过明确梯次利用技术路径，储能等领域二次电池使用成本有望下降40%；更为重要的是，标准化将推动形成千亿级循环经济新业态。
动力电池回收利用既是新能源汽车产业链的“后半程”，也是资源循环体系的重要一环。
筹建全国性标准化技术委员会，释放出以标准引领治理、以规则促进协同的明确信号。
随着标准供给不断完善、行业主体责任进一步压实、技术与管理水平同步提升，动力电池循环利用有望从“能回收”迈向“高效回收、规范利用”，为绿色低碳发展和产业安全提供更坚实的制度与技术支撑。