2017年起，拉萨华庭商贸公司的负责人陈炳忠可以直接通过手机的95306平台来办理货运业务。他把掌上办公形容为极大的便利，以前常常需要跑好几趟才能办好的事，现在只需轻点屏幕就能看到货物的实时运输轨迹。2006年青藏铁路格拉段通车前，这里还是个尘土飞扬的小村落。7月6日记者走进拉萨市堆龙德庆区乃琼镇色玛社区（原色玛村），眼前的景象已经焕然一新：柏油马路平坦宽阔，商铺鳞次栉比，文化广场上孩子们追逐着足球。电子屏上实时跳动着货场物流数据。据青藏铁路物流中心副主任多吉介绍，现在自驾游很受欢迎，有些游客会把汽车托运到拉萨，自己坐飞机进藏，之后再来提车自驾高原。每到旅游旺季，铁路部门单月运车量接近一千辆。 吴昊是在拉萨西站货场工作了17年的货运值班员，他指着不远处的红顶白墙建筑感叹道，通车初期这里还是荒地连着农田，村民们大多住在土坯房里。如今铁路带来了企业和物流，家家户户都盖起了两三层楼的藏式院落，买了小汽车，生活过得红红火火。货运值班员赤列索朗巡检时爱和装卸工们聊天。他指着远处码放整齐的化肥包说，“这些老乡以前放牧现在成了技术工人。” 拉萨西站货场内的龙门吊起落不停，集装箱码垛如林。新鲜牦牛肉也能通过铁路运到各地。去年货场发送量达到114.3万吨，到达量481.5万吨。装卸线从4条扩展到11条。铁路凹底双层运输汽车专用车专列银光闪烁。 黄昏时分一列满载矿泉水的火车驶离拉萨西站。社区文化广场上老人活动筋骨孩子嬉戏打闹。新落成的幼儿园就矗立在一旁。色玛社区居民次仁卓玛为自家民宿换上了新窗帘。她丈夫在货场开叉车每月收入过万。次仁卓玛开心地说“铁路通了游客越来越多。” 多吉常对年轻同事说“铁路不仅带来了货物更带来了新观念。”过去社区居民靠天放牧现在有人学电商卖藏毯有人在货场当管理员还有人把牧家乐改成了“铁路主题民宿”。 记者走进德庆区乃琼镇色玛社区看到现代化街区的繁荣景象很难想象当初的景象。拉萨西站货场里马达轰鸣集装箱如林货车满载着食品百货驶出。 次仁卓玛把一楼改成甜茶馆二楼做客房搞个具有西藏特色的家庭民宿她丈夫在货场开叉车每月收入过万这是青藏铁路为高原带来的变化。 电子屏上显示当天线上订单数据自2017年货运电子化以来日均120家客户通过95306平台掌上办业务非常方便。