问题——水下拆除是典型的高风险、强约束作业；与陆上拆除不同——作业对象长期浸没水体中——结构状态不易直观判断；水流、能见度、泥沙扰动等因素叠加，使坍塌、缠绕、失联、设备失效等风险更具突发性。拆除过程中产生的碎片、悬浮物及潜在油污，还可能影响航道通行、水质安全和周边生态，对管理提出更高要求。近年来，随着港口航道整治、桥梁管网更新和岸线功能调整，莆田水域内废弃构筑物清理需求增加。如何在确保安全的前提下提升效率、减少扰动，成为工程组织的关键课题。 原因——难点主要集中在“三个不确定”。其一，目标结构信息不完整：老旧桩基、围堰或管道往往缺少完整图纸，水下腐蚀、掩埋与断裂情况复杂。其二，环境条件变化快：潮汐、水流、通航与天气共同决定作业窗口。其三，协同链条长：潜水作业、起吊打捞、运输处置、通航管制与环保监测等环节相互牵制，任何一环薄弱都可能放大风险。业内人士指出，处置不成体系时，常在勘察不足、方案粗放、应急准备不够各上暴露短板，导致返工增多、工期拉长，甚至引发安全事故与环境问题。 影响——专业化水平直接关系工程综合效益。一方面，拆除不彻底或碎片扩散，可能形成新的水下障碍，影响船舶航行与后续施工；振动和冲击控制不当，还可能波及保留结构、缆线及周边设施。另一方面，泥沙扰动导致水体浑浊，可能对近岸生态和养殖水域造成压力；废弃物处置不规范，易带来二次污染与监管风险。相反，通过精细化组织，水下拆除不仅能消除隐患，也能为航道整治、城市管网更新和岸线开发释放空间，提升水域治理与基础设施韧性。 对策——莆田有关项目普遍将“可探测、可分解、可监控、可追溯”作为组织原则，强化全过程闭环管理。 一是将勘察前置到“决定工艺”的高度。施工前通过水下摄像、声呐扫描等手段，摸清目标结构的尺寸、材质、埋深、破损及连接关系，并同步采集水深、水流、能见度等参数，形成可复核的基础数据。此基础上开展风险辨识与多方案比选，明确拆除顺序、隔离措施和打捞路径，减少“边干边猜”带来的不确定性。 二是以针对性装备提升“稳”和“准”。对混凝土类构筑物，优先采用液压钳等静力破碎方式，用持续压力替代强冲击，降低对周边设施的振动影响；对大型金属构件，采取水下线锯切割等专业工艺，实现定点分离和规整断面，便于打捞。通过水面动力与水下作业协同，压缩潜水员在高风险作业面的暴露时间，提高效率和可控性。 三是把安全管控作为硬约束。严格核验潜水员资质并开展健康监测，设置水面指挥和专职安全岗位，配备生命支持与通信系统，细化潜水计划、深度与时间控制，落实减压管理与应急救援预案，确保在设备故障、流速突变等情况下能迅速处置。 四是同步落实环保措施，降低对水域生态的扰动。在易产生悬浮物的作业区设置防污隔离设施，控制泥沙扩散；加强设备密封与油污防控，必要时配置回收装置；对打捞上岸的废弃物分类暂存并规范转运处置，做到来源可查、去向可追，避免二次污染。 五是以组织体系保障工期与质量。通过通航协调、作业窗口管理、气象水文预警、物资与船机调配等手段，提高连续作业能力；关键节点实行旁站与复测，确保“拆除一段、验收一段、清障一段”，减少返工。 前景——随着海洋经济发展和城市更新提速，水下工程将更多从“临时性抢险”转向“常态化运维”。业内认为，未来水下拆除将深入向标准化工法、数字化勘测与精细化监管演进：一上，更多采用高精度探测与过程记录，实现风险可视化；另一方面，绿色施工要求将更严格，水质监测、固废处置与生态评估将逐步成为项目管理的常规配置。通过制度化、专业化、绿色化路径，水下拆除有望在保障安全的同时，更好服务高质量水域治理与基础设施更新。
水下拆除看似“拆”，实则是对安全底线、生态红线与治理能力的综合检验。把勘察做细、把工艺做准、把管控做严、把环保做实，才能在看不见的水下空间实现可控施工与可持续治理，为基础设施提质增效和高质量发展提供支撑。