之前，理想汽车高管和上汽大众高管聊起了增程器，话题还挺热闹。这次ID. ERA 9X上市了，敢定价到37.98万。这事儿吧，其实上汽大众是从国内市场的需求出发的，把EA211发动机改成了增程器。这个设计就是合资9系旗舰SUV，符合时代潮流，也算是全球化战略下的本土化改造了。3月30日，他们在深圳搞了个预售发布会，把价格定在32.98万到37.98万之间。这车长5207mm，轴距3070mm，全系四驱，还是个6座SUV呢。大家想想看，它这个价格算保守了吧，跟5080mm的理想L8比起来差不多。 我就知道啊，像理想L8那种宣传词汇“500万以内最好”、“遥遥领先”，这都是新势力的标配了。这次发布会上，高管们也提到了一些增程式电动车在体验和宣传上的问题，也算是给友商损了个遍。但说实话啊，这个价位下ID. ERA 9X真有底气啊。 这次宣传重点就是EA211发动机了。我们之前觉得增程式电动车核心是大电池和超充，增程器只是个备胎。结果这次EA211变成了增程器之后还挺好用的呢。比如说在黑河零下30度环境下，90%电量的零百加速才5.51秒；20%电量时也是6.31秒，差不多吧，驾驶员根本感觉不出来差异。这就说明这台增程器在低温下发电能力很强劲呢。而且亏电状态下高速能跑到193km/h呢。 智能座舱方面啊，上汽大众也没闲着。冰箱、彩电、大沙发都配齐了，而且都是加强版呢。前排座椅舒适感特棒，后排还有娱乐屏和触控屏，质感满满。就像以前开车人都知道德国车底盘好啊，这次前双叉臂后五连杆独立悬挂、双腔空悬、后轮转向都配全了。5.2米的车居然能转弯半径4.85米呢！还有双腔空悬能调整150mm高度，过崎岖路还能让悬挂升高点信心足一些。 安全性方面他们也是下了功夫的。整车检验标准近8000项呢！白车身高强度钢占比77%，还有六维电池安全防护体系；2,500余项测试验证覆盖极寒、高温、高原等复杂环境呢。总之这是一款德系品质的车。 最后说说电池续航吧。搭载宁德时代65.2度电池组CLTC纯电续航406公里，而且支持800V高压快充哦！所以说啊无论是城市通勤还是长途自驾都没问题的。而且到了极端情况下呢就是静音性震动性都很棒的EA211增程器哦！青藏高原百公里综合油耗才4.57L呢！省钱省心还省油呀！ 总之这次ID. ERA 9X在性能、电动化、智能化、安全性、舒适性各方面都表现强势啊！所以呢他敢在发布会上损损友商也就不奇怪啦！等4月下旬北京车展正式上市之后价格有没有惊喜我们拭目以待吧！