咱们国家的水下隧道建设这次真的有大突破，“启明号”竖井掘进机在崇太长江隧道那边顺利开动了。话说1月13号这天，一个能让中国高铁网大动脉更通畅的关键工程迎来了一个特别重要的日子。在连接上海市崇明区和江苏省太仓市的崇太长江隧道施工现场，有一台叫“启明号”的大家伙缓缓开始转刀盘，往地底深处稳稳地掘进。这可不是一般的隧道施工，而是咱们国家第一次用自己造的全自动机械式竖井掘进机来搞这么大的工程，它成功开始工作，在中国隧道工程建设史上可真是写下了一笔。 这个崇太长江隧道是国家“八纵八横”高铁网里沿江通道的重要部分，也是沪渝蓉高铁上海到南京到合肥段的控制性工程。它全长14.25公里，设计时速能达到350公里，还得穿过长江底下复杂的地层。里面有一个2号竖井，相当于深入江底的“呼吸孔”，它的施工质量和效率直接决定了整个隧道工程能不能成功。这次启动的“启明号”，就是专门为了对付这个难关量身定做的大国重器。 跟以前人工挖土或者沉井的办法比起来，“启明号”代表了竖井建造更智能化、机械化的方向。它把挖土、运渣、支护、导航这些活都给干完了，还能全自动化地干。在那种几十米深、水压高、地层软硬不一的地方干活，“启明号”靠着稳定的机械性能和精准的控制系统，能大大提高效率，还能保证安全，也少影响周围环境，最关键的是把工人们从辛苦的环境里解放出来。 现场画面传回来一看，“启明号”已经钻到始发井里去了。技术人员在集控室里盯着各项数据不放。工人们也在那儿有条不紊地忙着吊装管子、拼翅膀片儿还有装垫片啥的。整个现场看着特别有条不紊。“启明号”的成功不是一个孤立的事儿，它是咱们国家长期坚持搞科技创新、让大设备国产化的又一个成果。 这几年从穿山的TBM（隧道掘进机），到挖土的盾构机，再到现在的全自动机械式掘进机，中国造隧道装备已经从跟着别人跑变成部分领域领先了。这台叫“启明”的设备不光照亮了黑暗的井里道路，也说明咱们中国人有探索未知、开拓光明的精神。 崇太长江隧道修好了对长三角的交通网和经济社会一体化发展影响特别深远。以后这地方就能把上海崇明和江苏太仓直接连起来了。“启明号”这次成功用在这儿意义超过了单个工程本身。它给以后修跨江跨海的隧道、深挖地底下的空间或者搞大型水利枢纽提供了很好的技术方案和经验。 这把刀盘转起来挖的是石头和泥土，但打下的是中国从“建造大国”变成“建造强国”的基础。它顺利出发说明产学研用结合得好、核心技术能拿下来。随着沪渝蓉高铁这些大工程的推进，“启明号”这样的好装备肯定会越来越多。 我就盼着不久以后一列列高铁能在这条用自己技术修的“水下长城”上飞驰而过，看看科技怎么改变地理样子、把未来连起来吧。