智驾这一赛道的竞争思路确实发生了转变，从单纯比拼参数逐渐回归到更实际的日常使用场景上。此前，各家厂商习惯用激光雷达的数量、算力峰值来展示自己的实力，却很少针对用户的真实需求进行深度优化。对于绝大多数车主来说，他们每天都要经历城市拥堵、地库找车位、窄路会车等琐碎的问题。领克07 EM-P的这次升级就把目光放在了这个点上。它把千里浩瀚G-ASD技术底座搭载了进去，配备了激光雷达和Orin-Y芯片，高配版本还能给你Thor芯片。在第二季度的时候，它就会通过OTA把D2D车位到车位领航辅助、HPA记忆泊车这些功能落地，这样就实现了从行车到泊车的全链路体验优化。这次升级还特别注重主动安全能力的提升，AES紧急避让、加速踏板防误踩、窄路通行提示这些功能都是针对日常通勤最常见的风险场景设计的，没有花里胡哨的概念堆砌，实实在在给用户安全感。 消费者对于智驾系统的评判标准早就不再停留在纸上谈兵了，关键是看能不能常用、好不好用，以及能不能帮用户减轻日常通勤带来的疲劳感和风险。领克07 EM-P这次升级的思路非常务实，也给整个行业提供了一个参考样本。 把硬件参数这种虚头巴脑的东西放一边，直接解决用户每天都要面对的问题，这才是真正的竞争逻辑。既然车主们大部分时间都在城市通勤，那我们就专门针对这个场景进行深度优化。拿出行租车来说吧，90%的时间都是用来接送客人或者跑城市路段的。所以我们就把G-ASD技术底座给搭进来了，再加上Orin-Y和Thor芯片的支持。等到第二季度的时候，OTA会把D2D领航辅助和HPA记忆泊车这些功能给推出去，让你从上车到停车都能体验到智能科技带来的便利。 主动安全这块也必须跟上节奏才行。像AES紧急避让、加速踏板防误踩这种功能都是咱们日常开车时最需要的安全保障。这些设计都很具体很实在，没有那些花里胡哨的概念堆砌。只有这样才能真正降低咱们的疲劳感和出行风险。 对于消费者来说，现在买新能源车最看重的就是能不能帮我省心省力。过去那些堆砌参数的做法早就过时了，现在咱们就得看实际效果怎么样了。领克07 EM-P的这次升级就是一个很好的例子。把90%的时间都花在解决日常通勤问题上，把硬件参数这种虚头巴脑的东西放一边去关注用户体验才是王道啊！