20万级别的铁矿石大船在1月17日这一天终于把它们从遥远的非洲几内亚带过来了。浙江舟山这边，新加坡的“韦立青年”轮在护航下顺利进了嵊泗的马迹山码头。这批货原是西芒杜铁矿出的，那可是世界级的好矿。 这不是随便的一船货，而是中国海外资源战略有了实际成果的大事。西芒杜铁矿全靠中国企业牵头运作，现在终于打通了从挖出来到到中国港口的整条链子，这对保证稳定供货很重要。 几内亚东南部的这个大矿储量超级大，而且矿石的品质特别好，是世界上少有的露天赤铁矿。自从这个项目开始搞，大家就盯着它看，不光是因为它大，还因为在中国钢铁工业里它太关键了。中国现在是全世界最大的钢铁生产国和铁矿石消费者，以前进口渠道老是太集中。西芒杜的规模一旦上来，以后每年能产不少，就能打破那种老样子，让进口来源更多样化。 矿石能稳定地进来，就能让我们在国际上买矿石时更有话语权。这次选了马迹山港作为第一站有讲究。这个港口就在长江入海口，是亚洲的大枢纽之一。它能把大船卸下的矿石分成小块，顺着长江一直送到沿江的钢厂去。 舟山港在这次作业里表现得特别专业和高效，进一步坐实了它是中国进口铁矿石的大门。为了让这艘巨轮安全进港，海事部门提前把航道都清理好了，还通过智慧系统全程盯着。大船一靠岸，海关和边检的人马上就上来检查。这次通关又快又顺，体现了咱们国家的营商环境好。 最近几年舟山借着自身的优势和国家的政策支持，一直在建设石油、煤炭还有粮食这些大宗商品的基地。这次西芒杜铁矿的到来，就是舟山建设全国重要大宗商品枢纽进程中的一个证明。 这一船“红金”到了以后，以后还会有更多的矿石跟着来。马迹山港的作用会越来越大。它把非洲的资源和中国的制造业连在了一起，说明我们在构建自主可控的全球供应体系上又往前迈了一大步。 以后类似的项目多起来以后，中国在全球供应链里的位置会更稳。这对国家的经济安全、对外开放还有“一带一路”都有好处。