把时间拨回到2025年，广州南沙国际邮轮母港这天迎来了新气象。由中国船舶集团和中船邮轮科技联手打造的“爱达邮轮”，把旗下首艘完全自主运营的船“爱达·地中海”号，把2200多名从不同家庭背景而来的乘客带上了船。大家伙儿开拔的目的地在东南亚，这可是国内自主品牌开出的首条广州至东南亚的长线航程。航线涉及越南、马来西亚和文莱三国，既证明了母港能力，也体现了行业应对市场的灵活性。2025年11月的时候，“爱达邮轮”就前瞻性地把2026年第一季度计划改了改，把原本去日本的船转了道。这一手不仅是跟着市场变，更是给大家提供了更多玩法。 老鞠说以前坐船总是感觉玩得不够深，这次能走更远了。听说南沙这边从首航之后一直排到后续的二十几个航次，把春节、元宵节这些大节日都给占满了。广州边检总站南沙边检站为了服务大家，也推出了很多新点子。执勤四队的王彬说，他们用“刷脸通行”、“扫码入境”这些科技手段把通关时间压缩到了5秒左右。之前那慢悠悠的90秒是真不行了，现在效率高多了。 除了“地中海”号的首秀，咱们国家自己造的第二艘大邮轮也差不多了。这艘叫“爱达·花城”号的船现在已经全船都弄通了，进度都到了90%以上。“爱达·花城”号计划在2026年底就来广州南沙跑国际航线。这意味着咱们大湾区以后能看到更多好产品。 从这趟船走出去再到口岸畅通无阻，“爱达·地中海”号的这次出行，既展现了咱们国家造大邮轮的本事，也说明了咱们市场又活了过来。不管是设计还是运营配套，现在都在一步一个脚印地往前走。等以后船多了、服务好了，邮轮旅游肯定能给大湾区建设世界级旅游目的地、推动高水平对外开放加一把劲儿。