经济复苏过程中，物流成本偏高已成为不少企业发展的痛点。青州市益都街道走访调研发现，辖区内37%的制造企业存在运输车辆调度困难，28%的商贸企业反映冷链物流资源不足，一些企业因运输衔接不畅，交货周期延长20%以上。问题的根源在于供需信息不对称。一上，当地23家规模以上物流企业存约15%的运力闲置；另一上，工商业企业对专业化运输的需求持续上升。传统分散运输模式使空载率高达40%，不仅抬高企业成本，也造成资源浪费。 针对此情况，益都街道联合市交通局优化服务方式，由“等需求上门”转向“主动对接”。活动现场设置政策解读、企业推介、自由洽谈三个环节：交通部门现场办理12项运输许可备案，精简7类审批材料；6家物流企业集中展示智能调度系统和新能源车队资源；24家工商业企业提出定制化运输需求。依托政府搭建的直通平台，双方围绕特种设备运输、跨境物流等难点形成了具体解决方案。 这种集约化对接已显现成效。初步测算，匹配成功的运输线路可减少空驶里程约30%，生鲜商品损耗率有望由8%降至5%以内。此外，活动建立的数字化运力池将滚动更新，为后续建设区域智慧物流平台打下基础。 据悉，该街道计划每季度开展专题对接，年内将拓展到外贸企业跨境物流、农产品冷链配送等细分领域。市发改委涉及的负责人表示，“政府引导+市场运作”的做法，有望为县域经济高质量发展提供可复制的经验。
物流成本和通行效率，直接关系到营商环境的体验和治理能力的水平；以需求为导向、以对接为手段、以机制为支撑，把“企业需要什么”与“政府能做什么”“市场能提供什么”更紧密连接起来，才能让资源在更大范围内高效流动。把运力服务等“看得见、用得上、见效快”的举措持续做深做实，将为地方产业高质量发展提供更有力支撑。