元旦假期是观察城市公共交通运行质量的重要窗口。
今年元旦三天,福州市公共交通系统经受住了大客流考验,累计服务乘客超过800万人次,同比实现7.1%的增长。
这一成绩的取得,源于福州市交通运输部门的科学谋划与精准施策。
跨年夜是假期出行的首个高峰时段。
12月31日晚,苏宁广场等热门区域人流密集,倒计时活动结束后形成集中散场压力。
针对这一特殊时段,福州市交通运输局提前部署应对方案,临时开辟两条公交接驳专线,直达茶亭站、凤凰池站等地铁换乘枢纽,并配置现场引导人员疏导客流。
100路公交驾驶员陈斌与同事们当晚执行12趟次接驳任务,持续工作至凌晨1点40分,有效缓解了跨年人群的出行压力。
地铁系统作为城市公共交通骨干,在此次保障工作中发挥了关键作用。
福州地铁1号线、2号线、4号线、5号线均延长晚高峰运营时段,并根据实时客流动态调整发车间隔。
12月31日当天,福州地铁单日客运量达到148.06万人次,刷新历史纪录。
为应对客流高峰,地铁部门当日加开列车230趟次,全线网1000余名工作人员坚守岗位。
在2号线祥坂站,值班站长兰伟丰主动承担换乘引导和咨询服务,用耐心细致的工作保障乘客顺利出行。
夜间时段,出租车成为公共交通体系的重要补充力量。
福州市交通运输局通过驻点值守、优先派单、应急调度等方式,向火车站、商圈、景区等重点区域投放运力。
12月31日18时至次日凌晨2时,全市出租车发车32.1万趟次,服务乘客51.3万人次,创下历史新高。
在福州火车站,交通运输部门工作人员与志愿者通宵值守,累计调度出租车700余趟次,转运旅客1600余人次,确保夜间到站旅客及时疏散。
综合交通枢纽的保障同样值得关注。
假期期间,福州市组织2600余辆客车投入运营,在汽车站、机场等节点储备60余辆应急车辆,通过加密班次、延长服务时间等措施,构建起陆空联动的交通保障网络。
1月3日凌晨4点,当最后一班航班抵达长乐国际机场时,元翔快线驾驶员高新开仍在认真检查车况,等待为返程旅客提供服务。
此次元旦假期交通保障工作,体现出福州市在城市管理领域的几个显著特点:一是前瞻性研判,通过大数据分析预判客流趋势;二是系统性调度,统筹公交、地铁、出租车等多种运力;三是人性化服务,延时运营、现场引导、应急储备等措施兼顾效率与温度。
这些做法不仅满足了节日期间的集中出行需求,也为今后大型活动和节假日的交通组织积累了宝贵经验。
节日出行的热度，映照着城市发展的活力，也检验着公共服务的成色。
把客流高峰组织好、把夜间回流承接住、把枢纽衔接保障稳，不仅是一次假期运输任务，更是面向未来的治理能力建设。
持续以人民出行需求为导向，以系统观念推进多方式协同、以精细化管理提升运行韧性，才能让城市在更高强度、更复杂场景下依旧保持安全有序与温暖便捷。