靳玉志的话听了，启境GT7这就给四大安全系统做了保证。3月17日这天，华为乾崑和广汽把新能源品牌“启境”给捧了出来，而且直接是启境GT7猎装车的全球首秀。虽说这是华为乾崑第一次跟大湾区车企搞深度合作，但这俩团队早就一块儿在“大部屋”里联合办公了，信息流通完全在一个频道上，这才有了把“华为标准”和“广汽制造”串到一起的底层流程。既然是华为乾崑“境”系列里的第一个落地项目，那启境的任务肯定重，不仅得扩大智能汽车的生态圈，还得守住高端市场的技术地位。 要说安全，那才是最大的豪华，华为乾崑是在为出行的平安站岗。华为智能汽车解决方案BU的CEO靳玉志在发布会上特地提了一嘴：启境GT7这车上装了不少好东西，像新一代双光路图像级激光雷达、智驾ADS系统，还有全维安全系统等等。这种安全上绝对不搞妥协的事做得挺到位。尤其是那个激光雷达，线数一下子跳到896线，比之前192线的产品高出了四倍，现在已经是全球量产车里规格最高的了。有了这么个家伙什儿在前面扫描，智驾系统就能在复杂环境下的高速路上实现稳定的避让动作。这种高感知能力解决了以前小目标识别的难题，开车自然省心又舒心。 除了这个雷达，车底下的平台也是华为乾崑赤兔平台首发。这平台用了业内独创的六合一架构，把动力、制动这些系统的协同控制延迟压缩到了1毫秒。这种毫秒级的车身调整让驾驶者能精准掌握车况，坐的人也感觉更稳当。 不光是硬件硬，双方深度联调出来的全维安全系统也是一大亮点。它把主动安全、被动安全还有隐私健康这些全都包圆了。电池方面更是联合宁德时代搞了新一代麒麟电池，搞了800V高压平台和6C快充技术。 对于那些天生爱热闹、不受定义的人来说，这就像一套专属豪车。在AI重塑汽车价值的年代，车早不再是个冷冰冰的机器了。大家想让车既舒服又有劲儿，还能有智能功能满足自己的各种需求。启境GT7在这儿平衡得很好：长得像百万豪车一样漂亮，开起来跟百万豪车一样稳当，智能化程度也跟得上百万豪车的标准。 现在的年轻车主早就不吃那一套只堆参数的老规矩了。启境GT7在设计和操控上找平衡后把一款“全满足”的DreamCar给造出来了。华为乾崑把成熟的体系全部导入进来给它赋能，让人开得更稳、坐得更安心。未来他们肯定还会把这种安全体验带到更多产品里去，决不辜负大家的期待。