话说今年 2025，咱们的老国货 QJ 摩托那可是出尽了风头，销量一下就翻了一倍多，把全球卖出了 6.3 万多辆。这事儿刚出来，2 月 25 号那天，专门搞摩托车数据的 McD 网站就发了一篇文章，题目特直白，叫“QJ Motor：From Domestic Giant to Global Challenger”，也就是从国内巨头变成全球挑战者。我跟你说说他们是咋写的。 首先，最直观的数据就是，QJ 在 2025 年把全球卖出去 63020 辆车，比去年涨了一倍。然后这记者也挺会扒，给咱们算了一笔账，发现中国和欧洲这两个大块头加起来，居然占了 QJ 去年业绩的近 90%。这说明啥？说明这家公司不光是想在国内称王称霸，还想硬刚全球市场的那些老大。 其实钱江摩托车集团这历史挺久的，1985 年就在浙江省温岭市成立了，一直是中国最大的两轮车制造商之一。2016 年被汽车巨头吉利收购后，开始加速品牌发展和海外扩张。更早的时候，钱江在 2005 年还把意大利的贝内利给拿下了，花了整整十年才把这家欧洲老牌重新救活。不过真正的转变还是从 2020 年开始的，当时管理层给产品重新定了位，搞出了现在的 QJ Motor 这个新品牌。 从 2020 年到 2022 年，QJ 摩托的产品线在各个排量段都铺得很开。到了 2023 年更是加足了马力搞全球扩张，把技术、设计还有定价都拉上来了。这一套打法立竿见影，让去年的销量直接翻倍。 现在看来欧洲市场绝对是 QJ 摩托的“提款机”，西班牙、意大利、希腊、波兰、法国和葡萄牙这些地方卖得特别猛。除了欧洲之外，它也开始慢慢往美国、拉丁美洲还有东南亚（像马来西亚这种地方）去渗透。虽然现在核心市场以外的销量还不算多，但他们的分销网络扩张得可快了。 最后咱们还得聊聊数据这事儿。McD 那边说他们是靠跟踪全球 85 个国家/地区的新车注册登记来判断销量的，而厂家那边通常只要开了发票就算完成了销售统计。所以这两个数据有时候会不太一样。 对了对了，下面还配了两张图呢。一张是 QJ 给欧洲市场推的大直径车轮踏板 SQ16，另一张是去年在米兰 EICMA 展上展示的两款概念车。