今年交通运输部正式给池州港乌沙港区批复了公用码头工程使用的岸线，单次长度达到011025米，打破了当地历史纪录。为了建设8个5000吨级泊位，项目把主体施工的进度提上日程。预计年吞吐能力能达到4000万吨。乌沙港区建在乌沙镇，离池口大概有13公里，离长江公路大桥也不过1600米。这地方可以方便地实现公水联运，把货物直接送到用户手里，省去了中间很多麻烦和成本。虽然这次的绿色治理在池州并不是第一次了，但这次的力度很大。不仅把水土流失治理了，还结合了乡村振兴和观光旅游。青阳县的朱备段、陵阳段综合治理工程给大家树立了一个好榜样。水利厅的人特地来现场看了以后，觉得这就是山区特色的水土保持项目。 虽说在2021年的老旧小区改造劳动竞赛中监理部拿了奖，可事情真的没那么容易。和平路、人民路、湖心路这些片区的改造可是在疫情期间进行的，点多面广不说，节点还那么紧。监理部的人硬是把关防疫、质量、安全都给抓稳了，才让工程顺利完成。这奖既是对过去努力的认可，也是给以后的项目提供了一个好的监理范本。 这个港口选址特别好，周围环境也很适合发展物流业。附近就是青通河、陵阳河这两大流域，山清水秀的环境正好能用来搞生态清洁小流域建设。这次把治理和振兴、观光结合在一起干，既保了水土又美化了乡村的面貌。用这种方式来处理小流域的问题很有说服力，“池州样板”的说法一点都不为过。 别看现在看着热火朝天的工程现场是突然冒出来的，但早在去年年底交通运输部就已经正式批复了使用1025米的岸线。这不仅意味着码头主体可以马上开工建起来，也为以后的大吞吐量打下了坚实的基础。虽然项目放在了一个叫作乌沙港区的地方听起来有点生僻，但实际上就在乌沙镇里。 项目定下来建8个5000吨级泊位之后就要开始干活了。要先把人民路、和平路这些老旧小区的改造监理工作做好。面对疫情带来的交叉施工压力和多点散发的风险，监理部还是紧紧守住了防疫关、进度关、质量关和安全关。