3月5日，比亚迪第二代刀片电池加闪充技术正式发布，一口气解决了充电慢和低温充电难这两个让大家头疼的问题。常温下，只要给电池从10%充到70%，只需要5分钟；如果是从10%充到97%，也只需要9分钟。哪怕是在零下30度的极寒天气里，从20%充到97%，也比常温下多花不了3分钟，速度跟加油差不多。为了让更多人享受这种便利，比亚迪还启动了“闪充中国”战略，打算到今年年底在全国建20000座闪充站。这就好比是把充电站开遍了全中国，以后不管在一二线城市的3公里内、三四线城市的5公里内，还是五六线城市的6公里内，都能找到一个闪充站。 以前充电慢让人焦虑，比如电量剩下一半就开始心慌，或者节假日排队等充电。这些问题不光给用户带来精神压力，还浪费了国家资源和社会成本。比亚迪王传福说，想要根治这些毛病，就得从根源下手。这次推出的第二代刀片电池就是一把钥匙，重新定义了全球最领先的动力电池。 这款电池有个厉害的地方就是能量密度不降反升。相比第一代提升了5%，这让续航能力也更强了。搭载第二代刀片电池的腾势Z9GT能跑1036公里，快充9分钟就能轻松绕海南岛一圈。 为了实现闪充速度，比亚迪还开发了单枪功率可达1500kW的充电桩，这是目前全球量产最大功率的单枪充电桩。它配合超级快放的储能系统，既不占用电网容量，也不伤害电网，是对社会最友好的方案。 为了方便大家使用充电桩，比亚迪发明了滑轨悬吊式T型桩设计。线拉着枪很轻很灵活，不会缠绕还干净。用户只需要通过APP简单设置就能实现即插即充和无感支付。 截止到3月5日，比亚迪已经建成了4239座闪充站。为了更快把站建到大家身边，他们会和全国的充电网络运营商合作搞“闪充站中站”模式。预计到今年年底能建成18000座站。 除了城市里的覆盖范围要达到城区90%区域内的5公里内有站外，“闪充高速站”也将覆盖近三分之一的高速公路服务区。预计今年底能有2000座高速站建成，平均每隔100多公里就有一个。 后续比亚迪还会开启“圆梦建站”计划，只要有4位车主同时提出需求并且有条件的地方就能规划建站。 这个技术的发布标志着充电慢和低温充电难这两大世界性难题被攻克了，新能源汽车电动化的上半场也就结束了。比亚迪用技术解决了行业难题，正式把新能源汽车带进了闪充时代。