记者从青岛国信集团获悉，目前停泊在福州海域的15万吨级智慧渔业大型养殖工船"国信1号2-2"运行状况良好，舱内10.7万余尾鲑鳟鱼苗长势喜人，预计今年5月起捕上市。
这一成果标志着我国深远海养殖工船产业迈入智能化、标准化、产业化运营新阶段。
传统近海养殖面临资源约束和环境压力双重挑战，向深远海拓展成为必然选择。
"国信1号2-2"采用游弋式船载舱养模式，能够主动寻找温度、水质、洋流条件最佳的海域，确保鱼类始终处于最适宜的自然生长环境。
这种"逐水而居"的养殖方式，有效解决了传统固定式养殖受地理条件限制的问题。
据了解，这座"移动的海洋牧场"全长244.9米，配备15个标准养殖舱，养殖水体近10万立方米。
船上还设有多个环形跑道池作为鱼类"健身房"和"过渡房"，以及22个养殖试验池用于科研实验。
全船机械化率超过90%，自动化水平较前代产品提升45%，智能系统可承担30%的养殖决策，人力成本降低20%。
值得关注的是，此次成功养殖的大西洋鲑属于高经济价值冷水鱼种，这是世界范围内首次在超大型移动式养殖工船上开展鲑鳟鱼养殖探索。
鱼苗由国信集团旗下企业采用优质进口卵自主孵化培育，通过"陆海接力"模式转运至工船，实现了从种源、孵化、育苗到工船养殖的全链条自主掌控。
从产业发展脉络看，2022年5月全球首艘10万吨级养殖工船"国信1号"交付运营，开创了"船载舱养+游弋养殖"的深远海养殖新模式。
该船已稳定运营超过1300天，累计航行2万余海里，成功躲避台风赤潮等灾害30余次，安全性和技术可行性得到充分验证。
2025年4月，15万吨级"国信1号2-1"交付运营，标志着产业进入标准化复制阶段。
如今"国信1号2-2"的成功入列，形成了"三船联动"的产业化运营格局。
技术创新为产业发展提供了强劲动力。
新一代养殖工船以"适渔性"为核心设计原则，在养殖系统、智能化管理等方面实现多项技术优化。
船载养殖舱内流速、溶解氧、水深等关键环境参数全程可控，智能化集控系统为鱼类提供最佳生长环境。
从鱼苗入舱到成鱼起捕，几乎所有关键环节都实现了机械化作业。
产业化运营带来的经济和社会效益日益显现。
三船联动预计年总产能将突破万吨，可稳定供应大黄鱼、大西洋鲑、黄条鰤等高价值鱼品。
这不仅为消费者提供了优质蛋白来源，也为我国渔业转型升级和海洋经济发展注入了新动能。
从国际竞争角度看，我国在深远海养殖工船技术方面已处于全球领先地位。
这一技术突破不仅提升了我国在海洋渔业领域的话语权，也为全球海洋渔业可持续发展提供了中国方案。
展望未来，随着技术不断成熟和产业规模持续扩大，深远海养殖工船有望成为保障国家食物安全的重要力量。
业内专家预计，未来5年内，我国深远海养殖工船数量将大幅增长，产业链条将更加完善，为建设海洋强国和实现"蓝色粮仓"战略目标提供有力支撑。
从近岸到深远海，从“看天吃饭”到“数据控养”，智慧养殖工船的探索本质上是用现代装备与系统能力重塑海洋渔业的供给方式。
鲑鳟鱼苗在“海上移动牧场”中稳定生长，既是一次技术与管理的合奏，也是一条面向未来的产业路径：以更稳定的供给、更可控的风险、更可持续的生态约束，为端稳“蓝色饭碗”提供长期支撑。